Чего то не пойму, на зафрани что ли свет клином сошёлся или это эталон безрядкового жаткостроения? Вообщето существует много производителей достойных и даже очень достойных производителей безрядковых жаток, фото я выкладывал с измельчителями стеблей, да и другие есть без измельчителей. Всё только зависит от фантазии желающего купить и от размера кошелька

в оренбургской области

А что именно? Жатка как жатка, до этого бердянскими жатками не пользовался сравнить не с чем хуже или лучше стало. Металл толстый, валы не гнутся. Отработал два года, около 1 000 га убрал. За все время была только проблема с одним шкивом привода мотовила, шпонка не плотно сидела и шкив гулял туда сюда по валу, поставил шпонку поплотнее, шкив запрессовал проблема ушла. И в одном месте проварено плохо было. В остальном пока все нормально жатка ЖНС-7,4. На что обратить внимание ?

С каким комбайном работает жатка? не тяжелая ли она? Должна собирать одни корзинки или резать как можно ближе к корзинке. Есть ли разница с уборкой приспособлениями на жатку по скорости уборки, чистоте зерна в бункере , потерях за жаткой и комбайном.

Работает с Полесье GS10, по весу на 100 кг тяжелее чем зерновая жатка такого же захвата. По конструкции должна резать как можно ближе к корзинке, с этим она справляется. Скорость уборки выше и зерно чище так как в молотилку меньше палок идет и масса более равномерно подается. Убирать позволяет в любом направлении и с любым междурядием. Потерь почти нет за жаткой, иногда только если подсолнечник надломлен, шляпка клином заходит между лифтерами и набирает. Эта проблема общая для лифтерных жаток и приспособлений.
Потери за комбайном как настроишь.
У меня второй комбайн с лифтерами на обычной зерновой жатке.
По проходам сразу видно где какая жатка прошла, у ЖНС выше и ровнее срез, за ней чистота. Водители на отвозе только ругаются высокие палки остаются после нее
На второй комбайн тоже планирую взять, надоело по полдня лифтеры ставить, снимать да и износ зерновой жатки ускоренный

Спасибо большое! Я услышал что мне нужно.

Комбайн будущего шарнирно-сочлененный комбайн!!! http://www.youtube.com/watch?v=0r0XYuZwL5g

нам за ними никогда не угнаться

ЗУК РСМ-161,кто что видел,что знает про этот комбайн. Может кто купил. Поделитесь впечатлениями.

Попытались как китайцы скопировать Нью холланд 8 серии, выдавая за ноу хао своё, лучше б Торум до ума довели, или Акросу сделали молотилку на 1.7 метра.

"Кто ж его купит, он же памятник" С чего делится впечатлениями, с выставки. Его только в октябре на выставке показали, и всё. А чего уже "ненавязчиво" предлагают купить?

А у меня другу ЛИДА покоя не дает...может подскажешь что за зверь...нет у нас их почти...и ценник на нее как на КОМБАЙН

Ну не дает покоя, значит пусть покупает. А так если уж Кейса клавишного захотелось, то по моему уже тогда Кейса и покупать. По крайней мере сопровождение Кейсов развивается очень заметно. А вот про развитие Лид не скажу, понятия не имею, имею ввиду их эволюцию в товаросопровождающей сети, ну и ценами их никогда не интересовался.

ЛИДА это копия какой то иномарки. Кейса вроде древнего. Платформу выкупили и клепают. У нас в районе их много. штуки четыре или пять. Я Лиду из за цены не стал брать, взял палесье 10-ку

Нет там никакой эволюции, как выкупили платформу так и клепают эту Лиду без изменений

Эх, отстал, я от жизни КЕЙС клавишники опять не предлагает, только роторы. Тогда только ЛИда остается клавишным кейсом так понимаю. Клавишный Кейс появился когда они поглотили Фортсшрит, и вместо имевшегося у Форстшрита перспективного суперкомбайна, стали выпускать свой клавишник, который потом прижился в Белоруссии как сборочное производство ЛИД как ответный удар в нос рсм, за мурыженье с поставками ДОНов, пока белорусы не развили семейство высокпроизводительных комбайнов которые на тот момент начинал создавать Гомсельмаш, те с которыми многие форумчане уже хорошо знакомы. Хотя многие конструктивные решения кейса ЛИД, довольно таки продвинутые для того и даже нынешнего времени. На РСМ и ГС комбайнах эти решения прижились уже много позднее. Или до сих пор никак не приживутся.

Ладно, кейсыЛИДЫ это хорошо, а вот Сампика то кто нибудь покупать собирается, а то задвинули про него разговор на два года назад, никто никак не созреет? А если лето влажное будет? А ведь будет!!

Привозите сампика года на три в эксплуатацию. Я его тестирую и отписываюсь, вы обслуживаете и ремонтируете. Расходники мои, косяки и крупноузловое ваше. А там рекламный проспект, и отзывы реального эксплуататора. И так в каждой климатической зоне.

Хорошая идея я б тоже одного взял...

Ну вы наивные блин

Спасибо, за предложение! Отзывы реальных эксплуатантов кроме меня знает много реальных эксплуатантов, кто уже 11 год ими убирает. Давным всё известно и понятно. Три года он без поломок крупных узлов и много более и так отработает, а расходники в ЗИПе к нему приложены да и все ремни на всякий случай, если вдруг их нечаянно испортите. Тестируйте что нить другое, например тот комбайн про который сегодня мнение спрашивали. После таких тестов офигительных, реальные конструктора и болячек то толком не знают, и чё с ними сделать, и соответственно для выполнения доработок нет оснований так как НИ ЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ ЯКОБЫ, а другие люди начитавшись таких рекламных тестов потом годами мучаются, поверьте, я в теме.

скок щас сампик стоит? По производительности полесье 12й уделает по влажным зерновым?

По расходу топлива, и потерям уделает, по производительности не совсем корректно сравнивать, у того ширина молотилки 1340 мм, и мощность 250 или 275 лс., против 1500 мм и 30.. Л.С. сколько не помню. Однако у Сампика клавиш 6 и они длиннее, но всё равно по производительности нужно смотреть. Если потери пофигу на влажном то 12 из за ширины молотилки то по более проглотит. Но и вероятность поломки и простоя выше. По ценнику Полесье 12 конешно выигрывает бесспорно, так как Сампик чуть меньше чуть больше десятки стоит, от мощности цена зависит. Ну и бункер 12 поболее значительно. Не совсем одноклассники, однако побороться может уверенно, не намного меньше сделает.

за 10ку 2 12х легко, так что пока сампик не вариант, ну если ток для каких нибудь кредитных хозяйств которые любят эксперименты) И вероятность простоя уже выравнивается, а производительность далеко вперед улетает)

А чего 12 пятерку стоит? я думаю что по более если Акрос 590 около 7 со всеми многими субсидиями. А по ценнику сампик с нашими конешно сейчас глупо сравнивать. Это если с другим импортом сравниваться тогда да можно. Однако монополия одного завода скоро злую шутку сыграет с ним, они один раз не поняли второй поздно будет, сейчас их "звёздный час" . Так и импортные комбайны ещё востребованы будут.

5,6 где то. 14й год. 15й год пока к нам не завозили, 14го года в нынешней ситуации запасов хватит года на 3

Да даже 2 10-ки за эти деньги полюбому утрут нос сампику.

Утрут, утрут, особенно когда одновременно 2 вариатора вентилятора рассыпятся И топлива немерянно на поле оставят. Да и при урожайности оренбуржья на полях огромные потери оставлять с помощью 10 ки очень расточительно.

И ещё это, посчитайте сколько можно 8, 10, и 12 за одного джона, клааса, нюха, и т.д и т.п. Охрененная логика и оптимизация денежных средств Особенно когда дробное количество штук 8, 10, и 12 выйдет, это тоже считать надо пол комбайна экономии может получиться. Одним словом учёт и контроль

Самые большие навары дилеров и сервисников на импорте, поэтому не удивительна позиция ААПа. У меня в прошлом году Акрос 580 (свежий) намолотил больше Джон Дира (не свежий). При том, что стоимость запчастей на Джон Дира была сопоставима со стоимостью самой уборки (если нанимать). Импорт тоже хорош пока свежий, потом вроде и поломок не так много, но почему то все очень дорого выходит.

Ну в ответ, уважаемый Леший я могу только сказать, что и у дилеров Акросов навар не меньше, так как многие импортные узлы Акросов сопоставимы а иногда и выше стоимости узлов того же JD. Но у импортных производителей Вам никто не будет навязывать узел в сборе, и вы сможете купить по детально необходимую деталь, а вот у Акросов и иже с ними сможете купить только узел в сборе и причём безальтернативно. Пример бортовой Торума я приводил осенью прошлого года. Когда из за выхода из строя 3 сателлитов можно купить только бортовой в сборе. А у тех же импортных эти сателиты уже с наваром стоили бы 1500 евро, и это с очень хорошим наваром. А вот бортовой в сборе стоил бы если бы был в наличии у дилера рсм 10000 евро, в зависимости от жадности или может и больше. Так что дешевизна запчастей на отечественных комбайнах становится к сожалению уже мифом.

Бункер 12 ,если интернет не врёт не менее 8 м.кб. , у сампика 8.1 м.кб. ну и чем же он больше ?

Да ничем, Так фору решил им дать

Ценой.

Вы там выше про цену читали, дублирую если что, самого себя "А по ценнику сампик с нашими конешно сейчас глупо сравнивать.".
И чего Вас цена останавливала когда булер покупали, так вот в то время когда вы его покупали, Сампик был сопоставим по цене отечественного комбайна. Или так абы свои 5 копеек вставить по делу или просто так. Вам вроде сейчас и стартер проблема для МТЗ, для всех времена тяжёлые сейчас, кром тех кто на присоске у государства. Так и покупайте их комбайн и слушайте от них запугивания про лишение гарантии.

а про гарантию на ваши террионы не запугиваете???говорите бери трактор и ставь что хочешь и где хочешь..хошь кондей ..хош что другое..

Там это усё установлено. Если дилеры прицепной техники свои электронные приборы ставят никто, их не отгоняет. И хозяина трактора не пугает. Ну согласись глупо ведь если я продам трактор, и скажу цепляй на него только плуг Rabe, а Квернеланд или Лемкен ни ни, а то с гарантии сниму. А у них такая хрень с жаткой получается, но ведь маразм. А с гарантии комбайн они завод по дурке снять легко могут что бы дилеру не платить за гарантийное обслуживание, так как в договоре поставки и договоре гарантийного обслуживания, есть пункт который предусматривает самовольное изменение и внесение в конструкцию, ну и они понимают так что навесил жатку другого производителя , это изменение в конструкцию. Но что поделаешь если недалёкие торгаши заводом рулят, а технические специалисты высокой квалификации уних в их понятии и не специалисты вовсе а так "работяги". Вот менджмент и тупит

Вы за старое?
Тема с гарантией-не гарантией стара, как мир. Это встречается везде, как в автобизнесе, строительном, так и сельхозмашиностроительном.
Было за жизнь, пока что 3 новых авто от разных производителей и от разных автосалонов, везде пытались нагнуть на тему "гарантии". Здесь действительно нужно знать свои права. Был 1 салон, который вообще не склонял к любви по принуждению.
Это я к тому, что все "бла-бла" идут на уровне дилеров, а не производителя, как здесь пытается преподнести ААП.
Пример, нашу жатку не разрешал дилер JD в Самаре, повесить на свой комбайн, дал разрешение только после включения в диалог нашей стороны и приведения наших аргументов.

Да ну? А я вот это вижу как сплошное "бла-бла". http://babkin-k.livejournal.com/271486.html

Ребята, вопрос не в тему!) Почему на СК-5 и на ДОНах, кабины смещены влево?

Чтобы глаза оператора были как можно ближе к середине рабочего габарита комбайна. Надеюсь что понятно изъяснился, ну а по поводу кабины Дона, там как говорится "вопрос политический"

А как Вам "автобус Икарус" с гусеницами от трактора импортного. Вот оно "бла бла будущее" отечественного комбайностроения

убийственная логика...поэтому смещена влево... я думаю просто технологическое решение компановки ....на колосах например по середине...но 2 бункера...

Дмитрий если маленько не в теме, то уж лучше не влазьте. Вопрос был конкретно по Ниве. По этому вопросу дискусия с моей стороны закрытa, так ка сразу же предвижу следующий вопрос "устанавливал ли я своими руками кабину на Ниву" ответ да доводилось. Я не на экзамене тут у некоторых фермеров и спорить об очевидном не собираюсь.

Конечно про ниву.. эт у нее ж кабина смещена влево для того чтоб глаза оператора были ближе к середине рабочего габарита. ..а что кто то спрашивал вас про кабину??меня это совершенно не интересует,ставили ли вы на ниву...или еще на что..меняпросто напросто умиляет ваш ответ... и не каких вопросов с подвохом я не собирался вам задовать..я вас считаю специалистом в своей сфере..но ваш ответ не вписывается в привычные аргументированные ответы с вашей стороны.

Ну при чём здесь я и моя логика, если из таких соображений делали комбайны раньше так, СК-3, СК-4, рабочее место слева было. На Ск 5 кабину поставили, и она на комбайне в ж.д. габарит не стала помещаться, поэтому её на месте приходилось уже ставить. Колос уже поняли это и стали ставить посредине так как другой завод должен был его выпускать и был как новый комбайн. Ниву заново дорого было делать, да и партия "очковала". На Доне такая же хрень решающее слово за партией было, у американцев тогда также кабина слева была с которого Дон нарисовали компоновку. И косяк с транспортировкой ещё больший продолжился. Вот и "глаз" этот проклятый посредине виноват А когда СК 3-4 делали меня даже в проекте небыло, не родился я тогда даже Ну это в общем без всяческих подробностей про то как и какие машины раньше под выгрузку подъезжали. Много ньюансов. Пишу очень обобщенно чтобы разного рода ушлых менеджеров по продажам комбайнов которые тут почитывают, запутать. Если бы вопрос большой важности был для того кто его задал я ему может быть бы и вличку ответил. А так всё делите на два что я иногда говорю. Расположение кабины Нивы и Дона его зачем то заинтересовали, вот я и посчитал это вопросом с подвохом. Так и ответил.

[quote name='ААП' date='22.5.2015, 14:16' post='181071']
Ну при чём здесь я и моя логика, если из таких соображений делали комбайны раньше так, СК-3, СК-4, рабочее место слева было. На Ск 5 кабину поставили, и она на комбайне в ж.д. габарит не стала помещаться, поэтому её на месте приходилось уже ставить. Колос уже поняли это и стали ставить посредине так как другой завод должен был его выпускать и был как новый комбайн. Ниву заново дорого было делать, да и партия "очковала". На Доне такая же хрень решающее слово за партией было, у американцев тогда также кабина слева была с которого Дон нарисовали компоновку. И косяк с транспортировкой ещё больший продолжился. Вот и "глаз" этот проклятый посредине виноват А когда СК 3-4 делали меня даже в проекте небыло, не родился я тогда даже Ну это в общем без всяческих подробностей про то как и какие машины раньше под выгрузку подъезжали. Много ньюансов. Пишу очень обобщенно чтобы разного рода ушлых менеджеров по продажам комбайнов которые тут почитывают, запутать. Если бы вопрос большой важности был для того кто его задал я ему может быть бы и вличку ответил. А так всё делите на два что я иногда говорю. Расположение кабины Нивы и Дона его зачем то заинтересовали, вот я и посчитал это вопросом с подвохом. Так и ответил.
[/quo

Никакого подвоха!) Я фермер, а не дилер какой-нибудь) Просто когда-то, на форуме один парень объяснял, почему она слева. Я забыл, о чем он писал. И вот вчера с отцом обсуждали эту тему. Пытался найти на форуме, не нашел, поэтому и задал вопрос здесь.

Ну раз нет подвоха, и на том спасибо! Надеюсь не осталось сомнения почему так а не иначе.

для того чтобы пьяный комбайнер под колесо не упал? Это же прикол был. А кабина слева из за отсутствия конкуренции и неповоротливости плановой экономики. По каким то причинам на первых ск-3 слева рабочее место сделали и пошло это. А переделать по людски лень и денег жалко, да и незачем было колхозники и так схавают. Бери что дают и не вякай, такой принцип был. И все косяки такого рода и болячки так и кочевали из поколения в поколения и до сих пор на новых нивах говорят есть болячки 30 летней давности, но всем пофиг на заводе. Если брать не будут можно путину пожаловаться чтоб пошлину на импорт задрал и дальше клепать по чертежам 1900 года.

Да ну, как это пофиг. Ребята по "программе импортозамещения" на неё коробку и бортовые ведущего моста от ZF притулили. Эдакий вклад в продовольственную безопасность страны Теперь вот форум про продовольственную безопасность проводить будут.

На югах потихоньку началась уборочная зерновых, судя по погоде будет уборочная не самой простой. Кто нить задумывался заранее что такое может быть, и оснастил свои комбайны полным приводом, Полугусеничным ходом, Широкопрофильными шинами или спаренными колесами на передний ведущий мост. Комбайны типа Торум в сухом весе с жаткой многим более 20 ти тонн а с полным бункером будут весить многим более 30 ти. А вот Сампик например с полным бункером будет менее 20-ти тонн весить это при 8 кубовом бункере. Интересно кто вязнуть сильнее будет. Хотя Сампику шины по шире тоже не помешает поставить, но об этом надо заранее думать. Интересно кто чего планирует предпринимать для повышения проходимости своих ЗУКов, судя по прогнозам и по центральной части России могут быть дожди.