Это понятно что не Джон Дир
А в целом как, человек доволен? Они действительно почти без износа?
Говорят моточасы на счетчиках реальные, за 20 лет наработка всего 2 000 моточасов, это вообще пшик. У меня 91 года Кировец у него наработка за 10 000

Да доволен, работает вроде нормально.

Реджину чем таскать будешь?

1221

У нас к 744 с нд 5 двигателем, так в общем нечего, но за три сезона он так постарел, мосты текут, два сезона грелся, краска облезла он внутри старый и жёлтый, в общем расстройство. А у соседа с мерсем тоже на двигатель не жалуется, а на мосты ругается, у него два развалились, мы когда узнали сразу свои выкатили и оказалось , что и наши внутри все отк

ручины, следом ещё сосед выкатил и таже песня. В этом году будем брать террион 7360, ездил на завод доволен. Если будет надо могу скинуть фотки завода. Да и так по озывам пока хорошо, хотя проходили только два сезона. У нас они запахивались Джон Дином 8335 он был на равных.

Да по идее он превосходить должен 335 - го.

Похоже аналог фенда 360 сильного.

Общее один класс, и бывший конструктор с фендта (заслуженный немецкий фендтовский пенсионер по возрасту, хотя у них в германии наверное все пенсионеры заслуженные) который консультационные услуги оказывал. Великан по габаритам и по весу пенсионер, в прямом и переносном смысле. А так по Терриону санкций можно небояться так как с той стороны почти все наши советские его ведут, ну и наши тут в России изготавливают.

Двигатель одинаковый, а кпп и мосты у фенда другие. Капот очень похож.

Ну не знаю, вот собственно сам недавно фотографировал, сравнивайте. У Терриона по задумке капот более аскетичный, для того чтобы не думали что трактор сильно дорогой. У фендта наоборот по богаче капот выгдядит, блескучий. Модель двигателя Deutz одинаковая.

Не мой размерчик. Для этой парочки в парочке нужно земли тысяч пять или более иметь. И орудия для них от 2,5 лямов начинаются, а посевной комплекс на все 7 лямов выйдет.

Ну у Терриона и поменьше размерчики есть 180, 200, 280 л.с. 200 л.с думаю Вам интересней будет. Тоже вот сам недавно фотографировал.

Хотя конечно можно сцепку из кпсов или сзшек слепить. Но тогда будеш пол дня с поля на поле переезжать и раскладываться и складываться, а оставшиеся пол дня к каждой сзшке подъезжать чтобы засыпать семена и удобрения. И ещё стадо мтз и людей надо на подхвате.

У меня уже есть пара 200 сильных на мои 2000 га, как я уже писал раньше. Хотя меня пытались склонить продавцы к покупке 330-350 сильного трактора, мотивировали это экономией в механизаторах. Но что-то я очкую ставку на один не заменимый трактор делать. Один у нас купил лет 8 назад холанда 285 сил и орудия к нему все лемкеновские. Стал этот холанд на долго и бедолаге пришлось через год второй холанд 300 сильный брать про запас. Да и орудия к 200 сильному стоят 1.5-2 ляма.

Мы тоже вокруг терриона 200 сильного и бюллера аналогичного ходили. Но тогда доллар 32 стоил и у всех вокруг зелёные трактора есть, а у нас нет и мы купили зелёного.

Ну Вам то проще, в случае чего у Вас парк Кировцев К701 в сторонке отдыхают на подстраховке.

Ну если у всех вокруг, зеленые, то есть резон покупать такой трактор, для наших прерий можно, если это свой осознанный выбор. А не настойчивые рекомендации на совещаниях сельхозуправления обкома партии в годов эдак 2008 - начало санкций этого года.

А вот зеленые Кировцы есть, кто нибудь встречал в работе такие? ПЕТРА-ЗСТ отзывы бы услышать. Вся линейка двигателей от 235 до 400 сил

Чёт ни кто не хвалится покупками нового трактора, аналогично можно сказать комбайна, жатки например кукрузной или чего ещё. НЕ СЕЗОН ОБНОВЛЕНИЯ ТЕХНИКИ

Народ кинулся Террионы большие скупать, посмотрим как себя покажут "русские" фенды. немецкие к слову показали себя хреново.

Точно утверждать не буду, но мое мнение это на половину кировец с рестоврации.

Да не там вроде все новое, на сайте завода фотографии всего процесса изготовления. Раньше был наполовину реставрированный. У соседей уже 5 лет трудятся такие, мосты там обычные кировские откапиталенные были. А сейчас они и рамы сами варят, мосты новые корейские, КПП усиленные как на 744, двигателя ЯМЗ и тутай, мосты на балансирах висят, не знай хорошо это или плохо. По цене на 2 млн дешевле чем аналогичный по мощности 744

Импортное все подорожало из нашего наверное все заново надо выбирать

Если это так, то беру свои слова назад, просто четыре года назад искал себе трактор и звонил на кировский завод, и между делом спросил о таких псевдокировцах, мне сказали , что литейка только у них и ни кому они корпуса мостов и коробок не продают, а значит ставят реставрированые.

Для Вашего региона я бы сказал очень логичное решение, завод в радиусе каких нибудь 400-450 км со всех сторон по краям. Можно заставлять сам завод их реанимировать в случае чего. За комбайнами можно и в Ростов обращаться а за тракторами в Тамбов.

УЛТЗ 700 никто не рассматривает?

Смущает полнейшая неремонтопригодность большого Терриона, если не дай бог коробка крякнет то трактор вылетает из работы на очень долго. а если ещё и не на гарантии то сколько коробка новая стоить будет, лимона два?

Вы наверное коробку Fend - a имеете ввиду, но на террионе устанавливаются полностью трансмиссии ZF, и они как раз вполне ремонтопригодны, и не чего общего с коробкой Fend - a не имеют, где действительно существует такая проблема, как замена модулями.

подшипникмаш? я уже тут спрашивал, говорят ломучий

А по чём счас Акросы?
Може кто не давно интересовался? В крае у народа всё плохо с баблом, может какую акцию замутят? Помню я свой в (2010г???) - 560-й за 4.5мульёна в не большую рассрочку выхватил, с телегой, жаткой 9м и подборщиком, хотя годом раньше он чёй то около 5.5-лимионов стоил.

импорт подорожал весь и на акросы наверное поднимут цену теперь, у них там вроде и комплектующие импортные есть мосты чтоль от КЛААСа?

Шо за трактор такой мощный? Никогда не слышал А если серьезно лучше на завод в отдел продаж который Сибирь ведёт позвонить. Когда со сбытом плохо они мимо дилера комбайн предложить могут. Мне один из их дилеров както на это дело жаловался.

Да там кроме мостов от Клаас есть еще и другие импортные мостокомплекты из Бразилии, да и ещё очень много импортных крупных узлов, все редуктора импортные, редуктор отбора мощности так же крупный узел, и по средненьким и мелочи, в общем ценник по евро должен подпрыгнуть конкретно, когда задел комплектующих закончится. Так что пока есть готовая продукция нужно выбирать, если сейчас это не подъемно, то дальше ещё неподъемнее будет, для фермеров.

на Акросе решил свое внимание остановить? шо Полессе в сравнении цена -качво-производительность(вроде такой тоже имеешь?)? я вот недавно (10дн) взял Акрос 590+,,5.6мульта-жатка7м,тедежка,стеблеподьемники, центральная смазка,..по соседству такие уже потрудились сезон-два,отзывы отличные...даже в сравнении с дд 300сил ротором...

В общем из более менее сильных тракторов Кировец меньше всех подорожать должен, так как там по минимуму импортных комплектующих, почти всё свое.

Это и пугает

Кировец сейчас только и остается. У нас соседи кейс ушатали, думают теперь 2 кировца новых, тем более с нашими мех водами.

Комплектации премиум наверное подорожает существенно, мерсовский мотор то не дешевый

Да не, вовсе не страшно, да и мерс там и гидравлика Рексрот, и чуть чуть по мелочи.
А к терриону нашему не присматривались? Он ведь наш, но нашего в нём ничего нет, все германия в основном, италии немного ну и всяко разно из европы, кабина из венгрии, Вы ж ведь надеюсь, уважаете европы. Они как? не пугают?

Быстрей надо брать, сейчас на кировцы спрос поднимется и цену поднимут, это уж обязательно. Конкуренты то теперь далеко впереди по ценам, надо догонять

Ну с новых закупок, то должно подорожать. Но мотор и распределитель, с ЕНR Bosch. Крупный узел только мотор, остальное в принципе мелочь, но и мелочь тоже конешно подорожать должна.

Сейчас, заглянул в самое начало этой ветки, там народ только импорт обсуждал, кроме него как бы ничего более не расматривали. Сейчас вот Кировцы смакуем, во рывок сделали. Но тем не мение хоть по энергонасыщенным тракторам зависимости от Запада нет. Лучше бы конечно наши трактора рывок сделали, но тем не менее хоть такие но есть, а ведь могло бы так случиться что и их бы на сейчас не осталось, как с многими другим разными случилось.

я все в раздумье .. а что если хтз взять с ямзом восьмеркой-240 коней..или ммз-210 коней....чейто 6 лямов за кирюху с тутаем не как не созрею....

Ну мы уже не знаю по какому кругу говорим ММЗ 210 коней, это мистика, нонсенс и ещё не знаю какие термины подобрать, он и 180 коней тоже самое. Дмитрий забудьте ММЗ выше 130 коней, все что выше фикция, ну неохота уже про это на 5 круг заходить.

Еще пару стареньких т150 и все, тем более весь инвентарь под них. Отремонтировать как следует и в перед. С ныненшним положением в экономике, влазить в миллионные расходы я бы не стал.

Видел автобус пазик, мотор 245й 240 коней, тянет ураган, соответственно все бош фигош и прочее. Водитель говорит за 70 тыс пробега заменили 2 поршневых, 3 колен вала, 5 турбин 4 головки, и 1 раз полностью мотор. Зато евро4

ну а с восьмеркой ямз-240 коней...как это будет выглядеть ?

Ну по крайней мере 240 коней как заявлено у ЯМЗ должно быть, ЯМЗ на это способен. 2 Положительное в ЯМЗе для этого трактора вижу это его вес, т.е он гарантированно тяжелее с ММЗ и что в свою очередь улучшает развесовку, т.е могут не понадобиться противовесы при работе с навесными орудиями. Это хотя бы теоретические плюсы.

Возьми кирюху с тутаем за 4 ляма

А коробка что скажет?