У меня есть Вектор, это конечно не Торум, но что бы посмотреть "в глаза представителя который бы интересовался как отработали их комбайны" покупать Торум не хочется, да и "выхлоп" от этого взгляда, уверен будет стремиться к нулю. У соседа пара Акрософ прошлогодних и обозначенных представителей он тоже не видал, а сказать по теме ему есть чего.
Но оно и понятно Ростов он от Алтая очень далеко и терпеть такие транспортные издержки заводу не по карману. Завод и так пытается всячески повысить рентабельность своего конвейера, дабы для конечных пользователей отпускать комбайны по возможно более низким ценам.

По первому вопросу- я так и думал.
По второму-я не буду поражен, в некоторых хозяйствах и Дон-Ротор работает до сих пор, вот только в доказательство фото не могу приложить.
Сняли с производства Дон-2600 из-за ненадежности и частого забивания ротора. На Северо-Кавказской МИС при испытании Дона-2600 и Кейса 2166, Дон показал лучшие результаты но работал 15 минут и вставал, а Кейс целый день.
Утопия идеи вращающейся деки в излишнем усложнении, удорожании машины и дополнительном расходе топлива, а улучшения в работе машины от это очень мало-т.е экономически необоснованно. Кто пытался применить вращающуюся деку постараюсь уточнить.
С культурой то не опоздайте, а то все время мы кого-то догоняем.

[/quote kuBAAN] Спасибо Андрей)) Как Вы считаете, куда эту энергию, по-вашему, было бы правильно направить?))

Я думаю, что мой ответ в данном случае сильно предсказуем:)

А с выпущеными партиями значить работайте(ипитесь) как хотите, ни фик было раньше времени покупать?
Культура должна быть не только в производстве новой техники, но в поддержке старых своих партий. ... Обесчал доложить на завод. И точно следуещей весной, приезжають робяты, привозят комплект для усиления рамы со всей форнитурой от болтиков-гаечек до наклеек о технике безопасности. Теперь борона работает идеально.
Вот это я понимаю как "культуру производства".
С завода Ростсельмашь есчо ни одного представителя в глаза не видел который бы интересовался как отработали их комбайны. Одни торгаши одолевают с прайсами и супер выгодными предложениями для покупки новых суперсовременных машин.

Ну как же, на тех партиях, что пошли со старыми катушками, они были просто заменены и все остались удовлетворены.
Я прекрасно понимаю Ваши желания, но в тоже время понимаю, что реально завод развернулся из "спяти" только с началом выпуска новых комбайнов. И к тому, что по средствам сервисных служб будут вноситься доработки прямо "в поле", мы прийдем, причем очень скоро. Если они вообще будут нужны в дальнейшем. Завод-производительборон и культиватором имеет возможность более быстро поворачиваться, тут же громадная машина, это систему нужно отработать.
То, что к Вам не приезжаетпредставитель, недоработка дилера и завода. Тот же кадровый голод, как и в любом крестьянско-фермерском хозяйстве. Сейчас сам столкнулся с тем, что нужно набирать людей в подотчетные районы, условия даем хорошие, людей просто толковых нет, готовых работать.
Реально вижу выход из этого такой:
От Вас и всех к кому не приезжают, письма в электронном или письменом видена завод. Такой-то дилер не выполняет свои обязанности. Понимаю, что по сути Вам это до "фени", но если действительно хотим двигаться вперед, то стоит подумать. Один в поле не воин, как говорится.

Дык как мне в личке написали; три года и всё КУ-КУ. Да и по сути мне это уже до "фени"

Если честно, то не совсем предсказуем в конфеты?)))

Ну как же, на тех партиях, что пошли со старыми катушками, они были просто заменены и все остались удовлетворены.
Я прекрасно понимаю Ваши желания, но в тоже время понимаю, что реально завод развернулся из "спяти" только с началом выпуска новых комбайнов. И к тому, что по средствам сервисных служб будут вноситься доработки прямо "в поле", мы прийдем, причем очень скоро. Если они вообще будут нужны в дальнейшем. Завод-производительборон и культиватором имеет возможность более быстро поворачиваться, тут же громадная машина, это систему нужно отработать.
То, что к Вам не приезжаетпредставитель, недоработка дилера и завода. Тот же кадровый голод, как и в любом крестьянско-фермерском хозяйстве. Сейчас сам столкнулся с тем, что нужно набирать людей в подотчетные районы, условия даем хорошие, людей просто толковых нет, готовых работать.
Реально вижу выход из этого такой:
От Вас и всех к кому не приезжают, письма в электронном или письменом видена завод. Такой-то дилер не выполняет свои обязанности. Понимаю, что по сути Вам это до "фени", но если действительно хотим двигаться вперед, то стоит подумать. Один в поле не воин, как говорится.

Хм, даже если расход топлива увеличивается, то незначительно, зато качество обмолота получаете на порядок выше. Меньше потом дизеля потратите на перекидки в ангаре.
Я не был на этих испытаниях Дона и Кейс, но если все так плохо было, то почему уже более 10 лет, господин Никулин (в рисовых районах довольно известный и авторитетный МТС-ник) работает на этих машинах и менять их особо не рвется? Да и из общения с бывшими владельцами или теми кто видел, у всех позитивное мнение? Причин снятия его с производства, достоверно не знаю, думаю, что никто их сейчас уже и не скажет, все только на уровне слухов.

А с выпущеными партиями значить работайте(ипитесь) как хотите, ни фик было раньше времени покупать?
Культура должна быть не только в производстве новой техники, но в поддержке старых своих партий. Приведу пару примероф:
Есть у нас "Стерневой культиватор Carrier производства Vдderstad " дык вот купили мы его собрали, запустили всё нормально-пашем. Прошло около месяца после покупки приезжають ребяты с фирмы-дилера привозять кучу новых дискоф и говорят- меняйте нах. свои на эти. Мы типо -Зачем?! эти как новые есчо. Они -ХЗ? с завода производителя приказ, -на машинах с таким-то серийным № заменить все диски(бесплатно) сталь какая то не такая(хреновая) в этих партиях. Заменили, "старые" диски правда забрали, просили их оставить, Низя -говорять- отчетность.
Есчо есть борона пружинная 28м. "Борго" Канада. Когда её купили первый год, ну работала нормально(почти) чуть сдавала рама на "скручивание" из-за этого немного неравномерно работали бороны. Приезжал канадец толи посмотреть, толи поучить нас, он какой-то консультант завода Борго хотя сам фермер. Ну спросил как и чего, мы ему да всё нормально, токо вот такая проблемка с бороной есть. Он долго не мог понять(трудности перевода), но всё таки въехал потом. Обесчал доложить на завод. И точно следуещей весной, приезжають робяты, привозят комплект для усиления рамы со всей форнитурой от болтиков-гаечек до наклеек о технике безопасности. Теперь борона работает идеально.
Вот это я понимаю как "культуру производства".
С завода Ростсельмашь есчо ни одного представителя в глаза не видел который бы интересовался как отработали их комбайны. Одни торгаши одолевают с прайсами и супер выгодными предложениями для покупки новых суперсовременных машин.

Утверждение, что толковых людей, готовых работать, у нас нет, стало почти что лозунгом нашей дейсвительности у руководителей всех уровней и всех сфер деятельности. Правда, они не договаривают одно слово: бесплатно. Таких действительно трудно найти. Если мне нужно для решения конкретной задачи привлечь специалиста, и я этого специалиста знаю, то что может помешать мне это сделать?

Вы давно подбором кадров на работу занимались?
Мне пришлось столкнуться с этим....приходит много, но 98% хочет сразу высокую з\п, сидеть в офисе и вести переписку в одноклассниках. Проявить себя и доказать, что достоин этой з\п, практически никто не хочет. Хотя и стартовая з\п довольно не дурна.

Всем привет! 4года работаю на меге370 2из них на одних полях с торумом. Мега намолачевает больше где-то на треть при этом топлиа сьедает на ту же треть меньше!

Всем привет! 4года работаю на меге370 2из них на одних полях с торумом. Мега намолачевает больше где-то на треть при этом топлиа сьедает на ту же треть меньше!

Какой урожай? На слабой урожайности ротор и я Вам не посоветую, тут барабан однозначно. Принцип для ротора таков, что имея большую нагрузку массой, на выходе получаете наиболее чистое и целое зерно.
Кейс неплохой комбайн, уже на кого на кого, на него грешить не стоит, значит "труженники" такие на нем работали.

Ага, просил уже у Вас конкретнее. Территория, показатели (урожайности, намолота и т.д.), время и т.п..
Не в обиду, просто сказать можно много чего. Каждый кулик свое болото хвалит.

Подниму ка старую тему. Ну что, купил кто Торум, как себя показывает?

Было 4 лопасти, а на выставке стало 2 и размером намного меньше и немного спиралью стало

Там больше для оптимизации захода массы в ротор и чтоб последствия при попадании камней легче были, что то такое говорили.

Да ну этот торум, походил вокруг на площадке, фиг куда залезешь. Все или за кабиной или в саднице. гидравлики просто караул, всяких магистралей и шлангов за кабину идет, лопнит, маслом так зальет что не вычистишь ничем, и ведь не увидишь что потекло пока датчик не запищит. Если вообще запищит

видать, пришлось следующей попыткой и заходную часть ротора под "по принципу Лексионовской заходной части ротора" пробовать, так наверное ешё много попыток будет.

Вот не изобретали бы велосипед, скопировали вчистую с какого нибудь Кейса или ДД, тока без отсебятины.

Вот не изобретали бы велосипед, скопировали вчистую с какого нибудь Кейса или ДД, тока без отсебятины.

DMC вещч. С Торумом вобщем предлагают сами знаете по программе обновления интересную цену в районе 6.5, начал копаться оказалось на деле не всё так безоблачно, завод отдаёт скопившиеся комбайны и только в с тутаями а нах он такой нужен. Да к тому же ротор и кое что по гидравлике с очисткой на новых комбайнах уже модернизированы, вобщем старого брать ни за какие деньги не хочется а 760-й с мерсом стоит 9.3 в прайсе - кусается. Но комбайн большой нужен так что думаю. Вот отличия свежих машин: http://www.sistemamis.ru/protocols/2013/sk5313.doc

DMC вещч. С Торумом вобщем предлагают сами знаете по программе обновления интересную цену в районе 6.5, начал копаться оказалось на деле не всё так безоблачно, завод отдаёт скопившиеся комбайны и только в с тутаями а нах он такой нужен. Да к тому же ротор и кое что по гидравлике с очисткой на новых комбайнах уже модернизированы, вобщем старого брать ни за какие деньги не хочется а 760-й с мерсом стоит 9.3 в прайсе - кусается. Но комбайн большой нужен так что думаю. Вот отличия свежих машин: http://www.sistemamis.ru/protocols/2013/sk5313.doc

на счет тутая не знаю, стоит у меня на мазу 400 л.с. пока проблем нет, а так цена в 6,5 очень даже привлекательна
а что большой то, земли так много прибавилось или на куку уйти хочешь? с нормальной жаткой и полесье 12 с ней справляется

... неужели ни у кого на форуме нет свежего Торума?

И земли прибавилось и куку хочу посеять и работать некому, пеньки одни в округе остались, вобщем край большой комбайн нужен если что сам на него сяду да работать буду. У меня кировец с мерсом, очень экономичный трактор оказался поэтому хочу и комбайн с таким мотором. Что то глухо по отзывам, неужели ни у кого на форуме нет свежего Торума?

по программе обновления интересную цену в районе 6.5, начал копаться оказалось на деле не всё так безоблачно, завод отдаёт скопившиеся комбайны и только в с тутаями а нах он такой нужен.

У меня после несостоявшегося фаер-шоу с полесьем от слова ярославский мотор нервный тик начинается. В курской области в этом году в июле сгорел Торум, на моторе возгорание произошло, думаю причина таже с фильтром.

У меня после несостоявшегося фаер-шоу с полесьем от слова ярославский мотор нервный тик начинается. В курской области в этом году в июле сгорел Торум, на моторе возгорание произошло, думаю причина таже с фильтром.

По моей информации, один из крупнейших российских холдингов решил поставить на торум, и приобрести N-ое их количество, после того как опробовал их в этом году на кукурузе в Тамбовской обл. Ну как думаете найдутся желающие последовать их примеру.

Хочу ещё сказать про сюрприз на Торуме, с которым столкнулся лично совсем недавно, хотя это касается наверное всего модельного ряда ХХХ. На Торуме который с бортовыми редукторами от Клаас, выходят из строя сателлиты. Каталожные номера сателлитов, цена каждого где то около 500 евро, ростсельмаш тчательно скрывает, и предлагат купить бортовой в сборе за 10000 евро. Вот вам и развеивание мифа о доступности и дешевизне запасных частей для отечественных комбайнов. Кстати сказать Клаасу на свои комбайны, бортовой в сборе никогда не пришло бы в голову предлагать своим клиентам, шестерни сателлитов у них в сободной продаже и номера никто не прячет. Очень циничная "крысота" от производителей Торум.

Отчасти вы правы, однако краски сгушаете. Бортовой редуктор на торум стоит порядка 300 тыс.руб. (с НДС), не поленился посмотреть их прайс. Даже по старому курсу это отнюдь не 10 тыс.евро. Могу предположить почему клаасовским дилерам не приходит в голову предлагать бортовой в сборе: цена неподъёмная. И на сайте Клаас в россии цены на запчасти почему-то не показаны. Но сложные агрегаты они и правда только целиком продают.

Отчасти вы правы, однако краски сгушаете. Бортовой редуктор на торум стоит порядка 300 тыс.руб. (с НДС), не поленился посмотреть их прайс. Даже по старому курсу это отнюдь не 10 тыс.евро. Могу предположить почему клаасовским дилерам не приходит в голову предлагать бортовой в сборе: цена неподъёмная. И на сайте Клаас в россии цены на запчасти почему-то не показаны. Но сложные агрегаты они и правда только целиком продают.