Нормальный аппарат бюллер 375 У нас в области кто первые начинали переходить на импорт все их понабрали Слабое место сальник бортовой Сервисники говорят сцуко простой и надежный. Сам хотел себе брать такого но нью холанд больше понравился в первую очередь коробкой

И еще один вопрос: есть ли какие-либо изменения после того, как это трактора стали продаваться через дилерскую сеть Ростсельмаша?

Конечно есть, взять хотя бы то, что теперь ими плотно занимаются все дилеры завода, соответственно пунктов обслуживания стало гораздо больше, нежели раньше их гоняли из Канады "перекупщики". Ситуация с запасными частями в этом году явно облегчилась, нежели было раньше. Думаю еще пару лет и популярность, как и обслуживание трактора, порядком подрастут.

Хм, не подумайте, не наговариваю. Просто от NH двигателей и коробок слышал жалобы, одни в этом году с психу даже 2 Терриона купили вместо NH T8040. И Buhler серии Genesis, ранее комплектовался такими же двигателя и коробками, как у NH в этом году от них отказались из-за их ненадежности. Со следующего года все Buhler`a будут посажены на Каминс.

Как и другие деньги )) Сколько стоит сейчас 9 серия НХ? Кто-либо в курсе?

т9030 думаю будет стоить около 8млн.р

И еще один вопрос: есть ли какие-либо изменения после того, как это трактора стали продаваться через дилерскую сеть Ростсельмаша?

Конечно есть, взять хотя бы то, что теперь ими плотно занимаются все дилеры завода, соответственно пунктов обслуживания стало гораздо больше, нежели раньше их гоняли из Канады "перекупщики". Ситуация с запасными частями в этом году явно облегчилась, нежели было раньше. Думаю еще пару лет и популярность, как и обслуживание трактора, порядком подрастут.

Максим Николаевич, ответ на этот вопрос был озвучен мною выше, но продублирую:

Как относитесь к этой технике?
Кстати, с недавнего времени серия 2000, 335 и 375 л.с., имеет Российский ПСМ, попадает под субсидируемое кредитование РСХБ и Сбербанка России.

Хм, не подумайте, не наговариваю. Просто от NH двигателей и коробок слышал жалобы, одни в этом году с психу даже 2 Терриона купили вместо NH T8040. И Buhler серии Genesis, ранее комплектовался такими же двигателя и коробками, как у NH в этом году от них отказались из-за их ненадежности. Со следующего года все Buhler`a будут посажены на Каминс.


Конечно есть, взять хотя бы то, что теперь ими плотно занимаются все дилеры завода, соответственно пунктов обслуживания стало гораздо больше, нежели раньше их гоняли из Канады "перекупщики". Ситуация с запасными частями в этом году явно облегчилась, нежели было раньше. Думаю еще пару лет и популярность, как и обслуживание трактора, порядком подрастут.

Что и требовалось доказать, NH аналог Buhler HHT, дороже и ко всему без Российского паспорта и без обширной дилерской - сервисной сети.
На Югагро очень активно интересовались тракторами этой марки и даже были подписаны договора на поставку.
Dake, Вам нужно обратиться в такие компании, как ЛБР и т.п., но они, скорее всего, гоняют з\ч из Канады, то есть оригиналы.

Господа продавцы импортной техники, отвечаю на ваши вопросы.
Да, специализированное обучение под Бюлер проводилось заводом Ростсельмаш, начальники сервисных центров выезжали в Канаду для прохождения обучения "на месте".
Почему позиционируют трактора, как Версатайл, не могу знать, этот вопрос следует задать департаменту маркетинга.

Было 0, стало 0.1. Так это уже развитие, а не упадок. За один год масштабных поставок достигнуто многое, естестественно не все.
С нетерпением ждем NH в Татарстане, в борьбе с РСМ вы забыли о том, что скоро буду в России собираться Челеленджеры, Джоники, Кейсы (или вы таки заодно будете?) и уже собираются Клаасы.
В заблуждение никого вводить не собирался. Я указал, что сервисное обслуживание стало более оперативное и вопрос с з\ч не так остро стоит, как ранее. Т.к. существуют складские запасы и пусть даже сильная напряженка с какой-либо деталью, ее всегда можно снять со стоящего трактора и передать в хозяйство.

Если есть информация, какие планы по продажам Бюлеров заявляет РСМ на этот с/х год?

Встречный вопрос. Какие планы продаж заявляет завод Claas в Краснодаре на этот с/х год? Желательно помодельно, пожалуйста, и с полной спецификацией.

Если есть информация, какие планы по продажам Бюлеров заявляет РСМ на этот с/х год?

Вы действительно думаете, что такая информация пишется на форумах? Даже если и была бы информация, в целях корпоративной безопасности, опубликовать ее не имею права и желания. Собственно так же, как и Вы по Клаасу.

Вас кто-то спрашивал?

Я просто корректно хотел ответить на Ваш вопрос. Теперь отвечу на доступном для Вас языке. Вы либо дебил, либо прикидываетесь! В любом случае, глупо спрашивать такую информацию. Тем более у представителя дилера.

Андрей, дилерская сеть полностью совпадает с РСМ, ну если только компания по типу "Кабзона" (с целью модерации не пишу реально существующее название, в рифму, если кто не понял), которая продвигает другую импортную марку тракторов, не будет заострять внимание на Бюлере, т.к. в импорте заработок больше. Но в тоже време, если кто-то целенаправленно запросит Бюлер, то любой дилер окажет свои услуги.

Да, слышал, как на Югагро "Кабзон" пел эту песню ) Скоро будет, как с CNH, при всем уважении к этой марке и ее официальным дилерам, торгуют ими все, абсолютно. Причем у официльного дилеа будет наоборот дороже, нежели брать у посредника. Клаас и JD не встречал "левак", торгуют только официалы.

А эти Бюлеры будут собирать те же алкаши, что и комбайны собирают ?
Недавно я был в Ставрополе, на одной фирме специализирующейся на сельхозтехнике и к ним как раз поступили новые Камазовские тракторы, которые у меня была возможность обсмотреть, так вот пластик в кабине весь криво прикручен, на металических частях кузова следы коррозии, радиаторная решетка вообще в глубоких ржавых пятнах, я конечно понимаю, что ржавчина на скорость не влияет, но за такие деньги хочется чтобы все было идеально. Так что чем эти бюлеры, терионы и камазы, лучше отдать предпочтение ХТЗ.

У РСМ такой проблемы нет, т.к. никто акромя дилером продавать комбайны не будет и не может. Хотя бывают такие компании однодневки, которые пытаются покупать у дилера и продать дороже крестьянину. Но крестьянин должен сидеть в совсем глухой деревне, без телефона и адреса, чтобы до него не достучались дилеры и он не узнал реальную стоимость.
С Бюлером такой проблемы уже нет, практически все канадские остатки дошли до конечных потребителей. Может около 10 единиц еще плавает по стране...

В штаб-квартире Buhler Industries Inc (г. Виннипег, Канада) состоялось первое ежегодное собрание северо-американских дилеров компании. Региональным представителям корпорации были презентованы новые продукты компании. Трактора с классической рамой VERSATILE мощностью 250 и 280 л.с., оснащенные двигателями Cummins QSC 8.3 и соответствующие всем экологическим требованиям Stage 3. Основной же новостью встречи стала официальное объявление о возвращении торговой марки VERSATILE (Версатайл). Президент компании Дмитрий Любимов сообщил, что <история компании Buhler Industries Inc тесно связана с именем VERSATILE. Мы гордимся своим наследием. Два десятилетия тракторы, производимые компанией, носили имя VERSATILE. На полях Канады и США до сих пор можно встретить эти машины. Имя VERSATILE у фермеров Северной Америки ассоциируется, прежде всего, с мощными, простыми и надежными тракторами. Этой же философии мы придерживаемся сейчас и будем ей следовать в будущем>. Обновленный логотип VERSATILE немного разнится от своего предшественника. Его отличает большая строгость и выразительность. Однако знаменитые <красные крылья> остались. Изменение торговой марки тракторов не коснулись остальных продуктов корпорации Buhler Industries Inc. Техника под марками Farm King, Allied и Inland сохранит свое первоначальное имя.

Теперь по сборке тракторов. Сборка осуществляется в отдельном цехе. Сборщики-технологи прошли двухмесячное обучение в Канаде. Люди выбирались наиболее ответственные. Ни о каких алкашах не может быть и речи.

коллега надо культурней выражать свою мысль, а то сразу алкаши. скорее всего будут собирать пэтеушники да разведенные лохи, но я надеюсь что этими кадрами трудно испортить хорошую технику по ней же не надо много молотком бить. Взгляд со стороны: Единственное хреново,
это сервис не супер в колхозе уже 3 месяца новый бюлер 400л стоит.

Плохая шутка. Вы, кстати на завод, когда последний раз пытались войти? С запахом туда не войти и пьяным не выйти.
Предвижу много громких криков о противоположном. Все факты по типу: "Да у меня работал..." не принимаются.

Такие люди есть в любом месте, мне крайне тяжело поспорить с этим. Даже в любом фермерском хозяйстве. Но вижу исправление этой проблемы в виде эффективного менеджмента контроля и качества на любом предприятии, который в свою очередь уже будет ответственной личностью. Следуя логике должен быть эффективный рекрутинг.

Туды не только зайти сложно, но и выйти. Ежели на территории опохмелисся, то и хрен выйдешь. Во как