Цены на сою остаются под давлением прогнозов роста мирового производства

В преддверии завтрашнего выхода ноябрьского отчета спроса и предложения (WASDE) продолжают улучшать свои прогнозы увеличения мирового производства сои в этом сезоне, что усиливает давление на цены.

В ноябрьском отчете эксперты ФАО повысили прогноз мирового производства сои на 21/22 год на 2,2 млн т до 382,3 млн т, что на 16,8 млн т превысит уровень производства в прошлом сезоне.

Согласно опросам аналитиков прогноз урожая сои в США в 2021/22 МГ в ноябрьском отчёте USDA повыситься на 0,95 млн т до 122 млн т, что увеличит конечные запасы в США, и также на 1,1 млн т повысит уровень мировых запасов до 105,6 млн т против 99,2 млн т в прошлом сезоне.

Достаточно медвежьи прогнозы усилили давление на фьючерсы и ноябрьские контракты на сою на бирже в США в пятницу упали на 1,4% до 438 $/т, в целом за прошлую неделю потеряв 3,6%.

Экспортные продажи сои из США за неделю закончившуюся 28 октября составили 1,864 млн т, но общие экспортные продажи с начала сезона составляют 32,38 млн т, что на 33% меньше, чем год назад из-за довольно низкого спроса со стороны Китая, который ожидает поступления более дешевой бразильской сои.

По прогнозу представительства USDA в Китае прогноз импорта сои в Китай в2021/22МГ останется на уровне 101 млн т против 99 млн т в прошлом.

Обильные осадки в Бразилии, а также дополнительные осадки, прошедшие в Аргентине, продолжают увеличивать скорость посева и удерживать хорошие прогнозы производства сои в Южной Америке.

В Украине также отмечается усиление давления на закупочные цены сои с ГМО, поскольку экспортные цены в портах остаются на прежнем уровне 505-510 $/т, или 14900-15000 грн/т за сою, то переработчики снизили свои цены еще на 400-500грн/т за неделю до уровня 15800-16000 грн/т с доставкой на завод, не желая много переплачивать особенно на фоне низкого спроса на шрот и макуху.

 Цены экспортного спроса на сою без ГМО остаются на уровне 650-680 $/т, или 19500-20300 грн/т с доставкой в порт или границу на фоне роста стоимости доставки и практически отсутствием отгрузок вагонов в сторону Белоруссии или Польши.