РЖД не будут просить субсидии к грузовому тарифу на 2017 год

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) не будет просить субсидии на 2017 год, заявил журналистам президент компании Олег Белозеров.

При этом, по его словам, уровень индексации грузовых тарифов пока обсуждается.

"Мы субсидии просить точно не будем, а вот какой будет тариф, мы будем обсуждать", - сказал он.

Комментируя предложенную Минэкономразвития индексацию тарифов на 4% без субсидий, Белозеров сказал: "4% - мы в курсе, будем смотреть. Это же большое уравнение. Соответственно, нужно понять, какие условия ещё можно было бы создать, вопрос не только в субсидиях".

Глава РЖД добавил, что компания по-прежнему предлагает ввести дифференцированную индексацию тарифов.

"Дифференциация тарифов все равно необходима", - отметил он.

Минэкономразвития РФ предлагает индексировать грузовые тарифы на железнодорожные перевозки в 2017 году на уровне не выше 4% без субсидий. В 2016 году индексация грузовых тарифов РЖД составила 9%, при этом была поставлена задача не допустить фактического роста ставки выше 7,5%.

Ранее Олег Белозеров сообщал, что индексация железнодорожных тарифов в 2017 году может быть дифференцирована по классам грузов.

Он подчеркивал, что у компании есть ряд направлений и грузов, перевозки которых убыточны, в частности, это перевозки угля на расстояние свыше 3 тыс. км. Говоря о вариантах индексации грузовых тарифов на следующий год, Белозеров подчеркивал, что основной задачей является компенсация затрат на перевозки низкодоходных грузов.

Минэкономразвития выступает против дифференцированной индексации грузовых тарифов.

Новые размещения облигаций пока не планируются

РЖД не планируют новых размещений облигаций до конца года, сообщил журналистам старший вице-президент компании Вадим Михайлов.

Отвечая на вопрос о возможном выпуске рублевых облигаций или евробондов, он сказал: "Не будем, мы уже все разместили. Мы все сделали, что хотели, до конца года".

РЖД с начала 2016 года разместили рублевые облигации на 40 млрд рублей, в том числе для замещения средств Фонда национального благосостояния на покупку локомотивов.