Франция. Во Франции наблюдается активизация отгрузок зерна водным транспортом

 Как мы уже сообщали, в начале октября в порт La Pallice (юго-западное побережье Франции) прибыло гонконгское судно Silver Yang для перевозки 37,5 тыс. т французской мукомольной пшеницы в США. Это первая подобная сделка за последние 20 лет, и связана она с резким повышением цен на американскую пшеницу, которые почти вдвое превышают цены на пшеницу из Франции. Таким образом, Франция получила возможность показать всему миру, что в настоящее время соотношение цены и качества её пшеницы – одно из лучших.
      Другими нетрадиционными направлениями экспорта французской пшеницы в нынешнем сезоне являются Перу, Индонезия и Шри-Ланка. Учитывая активность таких поставок, Французская зерновая служба ONIC повысила прогноз экспорта пшеницы из Франции в 2002/03 МГ в неевропейские страны на 500 тыс. т до рекордного уровня в 8,5 млн. т. Это означает, что резкий подъем активности сухогрузных портов, который наблюдается в стране в нынешнее время, закончится еще не скоро. Также ONIC повысила прогноз экспорта в страны ЕС до 7,6 млн. т, причиной чему является большой текущий экспорт в Италию. ONIC сообщила, что нынешняя активизация воднотранспортной индустрии может позволить в два раза увеличить ежегодные перевозки речным транспортом до 2010 г.
      Французская зерновая служба прогнозирует, что переправка зерна из Франции по водным каналам сбыта до конца десятилетия возрастет до 24 млн. т, что вдвое выше нынешнего уровня в 12 млн. т, который охватывает только 10% всех перевозок зерновых и масличных культур во Франции.
      Речная система во Франции охватывает две третьих площадей, на которых выращиваются зерновые культуры, поэтому использование ватервейсов является "основной поддержкой конкурентоспособности французских зерновых".