Зерновой терминал Восточный-Находка. Строительство задерживается

Федеральное казенное учреждение (ФКУ) «Ространсмодернизация» отменило конкурс на разработку рабочей документации и строительство транспортного узла «Восточный-Находка», соответствующие материалы размещены на сайте госзакупок.

Конкурс отменен в связи со сдвигом графика: проект не менее чем на два месяца задерживается в Главгосэкспертизе, пояснила ИТАР-ТАСС заместитель генерального директора ФКУ Елена Толгская.

Проект по развитию транспортного узла в Приморье включен в ФЦП «Развитие транспортной системы России „2010-2020 годы“ и предусматривает строительство объектов портовой инфраструктуры — новых контейнерных терминалов общей мощностью до 10 млн TEU в год, припортового логистического контейнерного терминала, нового угольного терминала мощностью около 20 млн тонн в год, третьей очереди существующего угольного терминала мощностью около 6 млн тонн угля в год, зернового перегрузочного комплекса мощностью около 3,5 млн тонн зерна в год, а также железнодорожных и автомобильных подходов. Общая стоимость, заложенная в ФЦП по проекту, — 148,4 млрд рублей, из них частные средства — 119,8 млрд рублей, федеральные — 28,5 млрд рублей. Строительство объектов планируется в 2014-2020 годах.

Конкурс, объявленный «Ространсмодернизацией», включал в себя выполнение работ на общую сумму 17,9 млрд рублей. Максимальный срок выполнения — 3 года.

На сегодняшний день крупнейшими операторами порта «Находка» являются ОАО «Находкинский морской торговый порт» (грузооборот за 2013 год — 7,4 тонн) и «РН— Находканефтепродукт» (нефтетерминал, головной акционер — «Роснефть», грузооборот за 2013 год — 6,95 млн тонн).

Крупнейшие стивидоры Восточного порта — ООО «Восточная стивидорная компания» (входит в группу Global ports, грузооборот за 2013 год — 4,9 млн тонн в год), ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» (*структура АК «Транснефть», грузооборот — 21,3 млн тонн) и ОАО «Восточный порт» (структура «Кузбасразрезугля», грузооборот 17,7 млн тонн).