КТЖ отгрузил 2,7 млн т зерна на экспорт в I квартале 2012г - компания

АО «НК «Қазақстан темір жолы» отгрузил на экспорт 2,7 миллионов тон зерна из общего объема отгруженного зерна в 3,8 миллионов тонн за I квартал 2012 года, сообщает пресс-служба «НК «Қазақстан темір жолы»  (КТЖ).

Итоги перевозки зерна и муки за 23 дня апреля, а также текущую ситуацию по транспортировке этих грузов обсудили в АО «НК «Қазақстан темір жолы». В совещании под председательством управляющего директора КТЖ по эксплуатационной работе Бауыржана Урынбасарова приняли участие представители государственных органов, операторы вагонного парка, зернотрейдеры, грузоотправители и руководство железнодорожной компании.

«По итогам первого квартала 2012 года АО «НК «КТЖ» отгрузило 3,8 миллионов тонн зерна, что составляет 377 % к аналогичному периоду 2011 года. Из общего объема отгруженного зерна 1,1 миллионов тонн (187% к 2011 году) направлено по регионам Казахстана, 2,7 миллионов тонн (629% к 2011 году) отгружено на экспорт»,-сообщает пресс-служба.

В апреле текущего года грузоотправителями основным планом заявлена перевозка 1 миллиона 442 тысяч тонн зерна на экспорт (48,1 тысяч тонн в среднем в сутки, 440% к факту 2011 года), из них согласовано железнодорожными администрациями 1 миллион 018 тысяч тонн (33,9 тысяч тонн в среднем в сутки). «По состоянию на сегодняшний день, с учетом дополнительного плана согласована перевозка на экспорт в объеме 1 788,6 тысяч тонн (77,7 тысяч тонн в среднем в сутки)»,-информирует компания.

«За 23 дня апреля  погружено 843,7 тысяч тонн зерна, или 36,7 тысяч тонн в среднем в сутки, что составляет 76% к плану, 335% к 2011 году, в том числе: назначением по Казахстану - 241,6 тысяч тонн (10,5 тысяч тонн в среднем в сутки, 140% к 2011 году); на экспорт - 602,1 тысяч тонн (26,2 тысяч тонн в среднем в сутки, 765% к 2011 году)»,-говорится в сообщении.

Однако, компания, отмечает, что «недогружено на экспорт 769,2 тысяч тон зерна, из них: в европейском направлении - 486,2 тысяч тон; в направлении стран Средней Азии - 283 тысяч тон».

«Одной из причин недогруза является неравномерная погрузка, характеризующаяся отсутствием заявок от грузоотправителей в начале месяца и массовым их предъявлением в конце месяца, что создает дефицит зерновозов. Так, например, 16 апреля рабочий парк порожних зерновозов в пределах Акмолинского и Кустанайского отделения дорог составлял 2265 единиц, в то же время заявлено под погрузку только 1245 зерновозов»,-сообщает КТЖ.

Среди других причин недогруза действие конвенционного запрета на морские порты Новороссийск, Туапсе, Ейск, Таганрог Темрюк, Кавказ и Заречная в период с 8 - 10 апреля; отсутствие собственных мотовозов на элеваторах, что увеличивает время нахождения вагонов под погрузкой; несоответствующее качество зерна; длительный простой зерновозов в ожидании подачи вагонов под погрузку из-за не организации круглосуточной работы элеваторов и ХПП (в ночное время, выходные и праздничные дни).

Также на совещании Урынбасаров отметил, что во исполнение решения, принятого на селекторном совещании в министерстве транспорта и коммуникаций РК 13 декабря 2011 года по обеспечению в 2012 года ежемесячной перевозки 1,5 миллиона тонн зерна, в том числе на экспорт - 1,3 миллионов тонн, следует осуществлять погрузку зерна во внутриреспубликанском сообщении только в крытых вагонах и полувагонах; назначением в Таджикистан, Туркменистан, Кыргызстан через стык Сары-Агаш только в крытых вагонах; а погрузку зерна в страны Европейской части СНГ и Закавказья - в зерновозах.