Мечта «Русагротранса» может скоро сбыться

Мечта «Русагротранса» — перевозить зерно целыми железнодорожными составами — может скоро сбыться. Крупнейший российский зерноперевозчик, а также Объединенная зерновая компания (ОЗК) и инвесткомпания «Тринфико Пропети Менеджмент» договорились создать Транспортную зерновую компанию. Новая структура должна заняться маршрутизацией зерновых перевозок. Ее основным клиентом станет ОЗК.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) 11 ноября одобрила ходатайство ОЗК, «Русагротранса» и «Тринфико Пропети Менеджмент» о создании транспортной компании. Как говорится в сообщении ФАС, в уставный капитал новой компании будут внесены 1 тыс. зерновозов, принадлежащих «Русагротрансу», а также пакеты акций шести элеваторов, принадлежащих ОЗК. В частности, в новую структуру должны войти 49% акций Зеленокумского элеватора (Ставропольский край), 49% акций Ипатовского элеватора (Ставропольский край), 25,5% акций Пугачевского элеватора (Саратовская область), 25,49% акций Еланского элеватора (Волгоградская область), 25,5% акций Хлебной базы №3 (Омская область), 25,5% акций элеватора «Рудный клад» (Оренбургская область). «Тринфико Пропети Менеджмент» привлечена в качестве финансового инвестора.

Один из участников рынка знает, что в уставном капитале новой компании ОЗК и «Русагротрансу» будет принадлежать по 25%, а финансовому инвестору — 50%. В настоящее время документы о создании компании находятся на утверждении в правительстве. «Предполагалось, что она будет создана уже до конца 2011 года, но теперь сроки сдвинулись», — говорит собеседник РБК daily.

Представитель ОЗК Виктор Курпенин отказался комментировать информацию о создании Транспортной зерновой компании. Представитель «Русагротранса» Александр Чернов заявил, что первоочередной задачей новой компании должно стать внедрение новых технологий перевозок. Речь идет о маршрутизации, то есть перевозках зерна целыми железнодорожными составами, отмечает представитель одного из учредителей. «Мы планируем создать «зерновой» Apple — компанию, которая будет определять тренд в технологии перевозок на отечественном зерновом рынке», — заявил г-н Чернов. О необходимости перехода к маршрутизации отправки зерна представители «Русагротранса» неоднократно заявляли в течение последних лет, однако массового применения новой технологии перевозок до сих пор не получилось.

Представители «Тринфико Пропети Менеджмент», которая входит в инвестиционную группу «Тринфико», также отказались от комментариев. По данным ЕГРЮЛ, учредителями компании в 2003 году являлись кипрский офшор «Нибро Кэпитал Менеджмент Лимитед», нынешний гендиректор «Тринфико» Валерий Сотников, ее управляющий директор Евгений Штанге, директор департамента корпоративных финансов компании Олег Белай, а также Андрей Марсий, который сейчас занимает должность заместителя руководителя департамента торговли и услуг правительства Москвы.

Стратегия ОЗК, разработанная сроком до 2015 года, предусматривает создание собственной транспортной компании. Как говорится в документе госкомпании, планируется закупка 3 тыс. вагонов-зерновозов до 2015 года. Деятельность транспортной компании, создаваемой ОЗК, уменьшит затраты на перевозку собственных грузов, снизит зависимость от поставщиков услуг, обеспечив стабильность поставок в экспортном направлении.

В стратегии ОЗК указывается, что прямое бюджетное финансирование этого проекта не предусматривается, а инвестиции будут обеспечены за счет вклада частных инвесторов, а также проектного финансирования. ОЗК планировала привлечь частных инвесторов путем реализации на рынке до 49% акций транспортной компании. Период окупаемости вложений при условии реализации этого пакета составляет семь лет. Общая сумма инвестиций оценивается в 5,7 млрд руб.