Уважаемые форумчане, хотелось бы услышать ваше мнение по поводу обмена зерна на элеваторах хранящихся на ваших лицевых счетах между разными областями. На сегодняшний день автомобильные перевозки резко выросли и расходы по перевозке зерна на потребителя занимают существенную статью издержек.У каждого из Вас есть свои потребители куда вы возите зерно, было бы хорошо осуществлять обмен зерна на элеваторах находящихся ближе от того места куда вы возите зерно по договору мены. Например вы везете пшеницу 4 класса из Курска в Тулу а другой трейдер везет пшеницу4 класса из Орла в Курск одинакого качеста( Гост).Вопрос: Зачем везти пшеницу на такое расстояние если можно поменяться пшеницей( Курск на Орел в конкретном случае), тем самым удешевить издержки на транспорте? Хотелось бы услышать Ваше мнение

Невыполнимый бред..... Одинаковое качество невозможно практически априори..плюс мухлеж элеваторов, их благонадежность и т.д. Продайте в Орле, Купите в Курске, где проблема-то???

Качестово зерна на элеваторе как правило Гост как правило вы когда завозите зерно на элеватор вам его доводят до Госта по крайней мере по анализной карте по поводу благонадежности есть элеваторы которые добросовестно относятся к хранению и подработке зерна

задумка не нова, но интересна.
думаю эпизодично возможно между дружественными компаниями.
а так на просторах рынка состыковать будет очно сложно чисто физически. я уже не говорю за качество и надежность элеваторов как тут уже описывалось.
пользуйтесь жд, тем более если разговор идет об элеваторах.
РАТ, чего планомерно хотел в течении пяти лет , того и добился. авто только внутри области. а вообще их мечта, что бы авто работали только на плечах: поле-ток-элеватор. все - дальше только жд.
и знаете уже внутри области народ стал перемещать зерно на 300км по жд. выгода ло 400р. да геммора больше, и оборот дольше. но тут каждый выбирает по себе, что ему важней.

Пы.Сы. еще забыл чисто бухгалтерские терки при обменах. вот еще та песня одним не нужна прибыль, другим нужен убыток.