Проезжал вчера мимо Пугачевского элеватора - ни одной машины, хотя совсем недавно очередь была на несколько суток, удивлённо поинтересовался у сведущих о причинах - оказывается, на элеваторе работала полиция по перегрузам (вот не поинтересовался только, с водителями или самим элеватором, как грузополучателем, т. к. по законодательству и грузополучатель подвергается гигантским штрафам). Вот и получается, что возить без перегрузов экономически пока никому не выгодно - ни заказчикам, ни перевозчикам. Предупредил знакомого собственника элеватора в Оренбуржье о новой "моде" - не исключено, что такая кампания будет повсеместно...

А вот другой опыт - СХТП с левобережья Саратовщины рассказал о знакомом экспортёре, у которого зерновозы "Ман" с прицепами берут по 95 тонн (он сам отпускал по своим весам) и объезжают весовой контроль... по встречке, уплачивая за это штраф 5 т. руб. с машины, объясняя такую простоту решения вопроса тем, что у него "наверху всё согласовано".

Таким образом получается, что автоперевозки на коммерчески значимые расстояния прикрыли, вагонов-зерновозов в пиковые периоды катастрофически не хватает (или дефицит существует только для "простых смертных"?) и возможности для зернотрейдерства стремительно скатываются к нулю (хотя выходит, что некоторых это не касается).

Мне одному кажется, что это последовательная реализация общего плана по "наведению порядка в отрасли"?

Камазисты рассказывали что даже если без перегруза все равно 1 раз из 5 примерно показывает перегруз. Не большой, кило 300-400, и пожалуйте 150 тыс в кассу. И не важно можно хоть 20 тонн вести. Все споры и суды после оплаты. У нас пока всеми правдами и не правдами под рамками проходят. Ток у газелек стандарт подрос в 2 раза.

Чаще показывает. Я,например готов общую массу по 40 и 44 тонны возить. Но как я его распределю по осям?????? Товар-то сыпучий. А на заднюю ось нагрузка как раз меньше допущен,чем на переднюю. и чтоб ничего не пробивало-то на 10-тонный камаз с прицепом можно загрузить максимум 17-18 тонн. На самосвалах итого меньше.

Наш знакомый попал в такую ситацию, хотел решить вопрос по звонку, сказали, ничем не поможем, подавай в суд. А вообще, как возить зерно теперь, непонятно. Оно ж реально сунется назад при поездке. И что, каждый рейс штраф 150тыс. Прям на сколько товара, такой и штраф. Заманчиво бизнес построен. Продразверстка???
Или нам таким образом пытаются сказать, не везите зерно, потому, что нам нечем за него платить?

Ну не знаю. Не сунется. К нам так и приезжают. Перед завален, зад пустой. Можно щиты поперёк ставить. Так и делают.

Наш знакомый попал в такую ситацию, хотел решить вопрос по звонку, сказали, ничем не поможем, подавай в суд. А вообще, как возить зерно теперь, непонятно. Оно ж реально сунется назад при поездке. И что, каждый рейс штраф 150тыс. Прям на сколько товара, такой и штраф. Заманчиво бизнес построен. Продразверстка???
Или нам таким образом пытаются сказать, не везите зерно, потому, что нам нечем за него платить?

Молотил позавчера у трассы, весь день зерновозы с 3х осными прицепами и бортами выше кабины катались. И клали они на весы камеры и прочее. Мож не для простых смертных так можно?

Ну не знаю. Не сунется. К нам так и приезжают. Перед завален, зад пустой. Можно щиты поперёк ставить. Так и делают.

Чем грозит 20 октября перевозчикам? По ходу вообще не доедут до пункта назначения. Двух билетов МААЛАА! Давай три - пять! А их (патрулек) на трассе....

А что в принципе изменилось? Они итак везде останавливали. Иногда догоняют и останавливают. Иногда разворачиваются и останавливают.