Уважаемые форумчане прошу помощи.
Имею у себя трактор Нью Холланд т8040 2007 г.в. брал бу как мне сказали с кап ремонта, дав гарантию на 1 год. Произошла следующая ситуация. Резко пропала тяга на тракторе, трактор поставили. Через день приехали сервисники начали разбираться. Завели трактор после полутора суток не работы дали резко полный газ, делали перегазовку и после полу часа такой работы двигатель застучал. Сервисник подключил комп к трактору и сказал что 85-88 моточасов назад был перегрев двигателя. После этого начали снимать двигатель, обнаружив что с мягкого соединения в сторону турбины установлена дюралевая труба которая лопнула. Трещина была в длину 15 см и можно было просунуть 1 рубль. Сказали что эта труба лопнула от вибрации (чего реально не может быть т.к. на тракторе мы проработали около 400 м.ч. и там стоят патрубки резиновые.) Забрали двигатель на сто разобрали и нашли причину стука. 4 и 6 цилиндры оборвало клапана и натворило дел. Разбило поршня и гильзы. По гарантии не хотят ремонтировать говорят что мы перегрели двигатель, повело головку и из за этого оборвало клапана. Меня беспокоит то что после перегрева мы проработали 85 м.ч. двигатель работал исправно, вода в хату не пошла и прокладку не выдавило.
Прошу помощи.

Если перегрев действительно имел место, то могли образоваться микроповреждения, которые в процессе последующей работы переросли в более крупные повреждения и привели к фатальному исходу. Ток вот непонятно, почему во время возникновения нештатной ситуации не сработал аварийный останов двигателя, у камминза такая функция вроде должна быть, хотя может и не во всех моделях незнаю. Также если недоверяете ремонтикам поищите других, в общем по стране камминзами много кто занимается, ищите альтернативу, может кто и подешевше сделает.

а не перегретого ли кота в мешке вы уже купили?а что так мало наездили то с 7 го года то ???400 часов ...

Есть вариант китайский камминз как на акросе 330 лс я слышал что он на много надежнее и дешевле только он с механическим тнвд

Сервисники, как всегда, пытаются переложить ремонт на клиента. Обрыв клапанов на 8040 обычное дело. Причина в том, что не любит этот двигатель больших оборотов. Максимум 1870...1900. А про перегрев они сказки рассказывают.

Дмитрий, я так понимаю что речь идет об ISLe? увы это не совсем так... Просто китайское железо дешевле и ТНВД и форсунки один из аргументов. А нормальные движку помирают как раз от не качественного железа и ГСМ, ну и про руки я не говорю..