Собственно стою перед выбором между Слобожанцем хта 220 новым и JCB fastrak 3230 б\у Кто что может посоветовать?
У т-150 плюсы: ремонто пригодность и то что он новый, доступность запчастей
У JCB сомнительный сервис, неизвестность с запчастями, ну и плюс он б\у(((

Слобожанец это не новый, а восстановленный Т 150, на фермер ру об этом тракторе человек очень подробно написал, отзывы делеко не лестные.

Напишу только мое мнение, личное....... Т-150 (ХТЗ) давным давно трактористы расшифровывали как "хрен ты заработаешь". Если полный сезон отработаешь - меняй гуски и звездочки, меняй поршневую (если СМД) и перебирай коробку (один раз за два сезона). Было время сравнивал с МТЗ-1221 (на сдвойках), МТЗ надежней и экономичней, серьезно экономичней - минимум на 70 литров в день. Поэтому если есть у вас на трактор 300 тысяч рублей оплатите первоначальный взнос по лизингу, за три сезона отобьете разницу на топливе. Да и работать на МТЗ гораздо приятнее.

Рассматриваю т-150 только с ММЗ Д-260 (такой юзаю 4 сезона, устраивает полностью) с МТЗ 1221 смысла сравнивать не вижу,
1. мощность моторов сильно разница (210л.с. против 130)
2. 12-ку и так приобретаю специально под сеялку и борону
3. масса у тракторов разная, даже с баластом МТЗ 1221 будет легче
4. ну и т-150к уже есть, правда ему 22 года...но работает, а в запас одну кпп на два трактора держать не так напряжно)))
И главное, я стою перед выбором НОВОГО Т-150К (210л.с.) или JCB Fastrak 3230 (230л.с.) 1360 м.ч. наработка
другое не рассматриваю)))))))))))

У меня ХТЗ тоже с двигателем ММЗ-260.4. Работает прекрасно уже 4 года. Раньше стоял Дойц, но когда он начал требовать ремонта (а я покупал трактор не новый) выяснилось, что за эти деньги можно взять два новых ММЗ. Все плюсы и минусы ХТЗ ты знаешь, а импорт вещь, конечно хорошая, но кот в мешке. Если не будет ломаться-прекрасно, а если начнет- проклянешь все на свете...

знаю, комбайн б\у брал импортный в принципе доволен, но он 3 месяца в году работает и его можно хорошо подготовить к сезону, а трактор 9 месяцев...поломался и попал(((

Выбирал трактор долго и тщательно под шестиметровый Catros. В результате беру ХТА-250 с Д-262 250л.с. А по д260 не нашел ни одного плохого отзыва. ХТА(ХТЗ) основные проблемы с КПП, но не это напрягает. Во-первых не так часто и часто зависит от того кто эксплуатирует, а во-вторых устраняется собственными силами, не долго и не дорого.

Под такой двигатель нужно трактор или догружать весом или ставить спарки колес, что я и сделал.

Со спарками 3 шт. КПС 4 потянет ?

Думаю да, но тяжело...

Ставим чуть более широкие колеса. Ширина 720 вместо 580.

под такой двигатель, нужно бежать закупатся полуосями и навеской с дт, если конечно он будет работать на жаре. Из советского мопеда увы как ни крути не получится какая нибудь ямаха.

У меня двигатель послабее- 210 л.с., работает прекрасно и не греется. Ремонт коробки и полуосей- в разумном количестве.

по д260 не нашел ни одного плохого отзыва.
хотите я Вам за всех напишу: разбивает шпоночный паз на ведущей шестерне коленвала, износ направляющих втулок клапанов, прогар прокладок выхлопного коллектора,

Наверное, Леший, тебе крупно повезло именно с твоим двигателем ММЗ, многие хорошо мне знакомые сервисники же, плюются на него и советуют брать трактор с ЯМЗ 238 М2 (240 л,с). ЯМЗ 236 НЕ 230 л,с как 2-й вариант. А в остальном согласен, дураку стеклянный ........

Во во, можно продалжать и дальше.........

Может Слобожанец и восстановленый, Но где гарантия что НОВЫЙ Т-150 К будет работать без проблем?

У меня 2 ХТЗ 17221 2008 года, за это время ТНВД регулировали и распылители меняли, пару раз НШ 50 на каждом, на одном гидрораспределитель поменяли, стартер на одном сгорел, на одном привод вентилятора новый недавно поставили, старый разлетелся, ну и по мелочи трубки лопались, массу меняли.

В принципе трактора надежные, все работает, покрашены только отвратительной дешевой краской.

Иногда бывает что может и не поможет тем более если это востановленый слобожанец, а новое оно и в африке..... сосед купил такого хта, после этого чуть хермероМ не стал, пришлось помогать своим jd.

У меня нет, JCB Fastrak (есть погрузчик JCB). Но я голусою однозначно за JCB. 1300 часов, это новый трактор. У нас небольшое хозяйство, но есть опыт использования импортной техники. Будущее может быть только с надежной экономичной время и ресурсосберегающей техникой. Ни одна еденица отечественной техники таковой не является на мой взгляд.

Леший как трактор? Как он - "Слабожанец"
Давай подробный отчет и видео сними.
А по шумоизоляции как он? А на него возможно подрульку установить?
Сори за кучу вопросов)))

Все таки взяли ХТА-250 с катросом 6м. Отработал 300 часов за исключением мелочей полет нормальный
http://youtu.be/ULzcSDu80vQ

у меня тоже делема=или хтз-с ммз-в 210 коней или с 6(турбтрованой) или с 8 ямз???и как вариант рассматриваю беларус-2022.3 тоже 210коней ммз,подскажите кто что по беларусу знает???а слобожанец-это востановленый на старую раму и мосты??

ХТА новый трактор. Предприятие занимается обменом старых т-150 на восстановленные. Но это касается только Украины. Я выбрал двиатель ммз д-262. Двигатели ЯМЗ давно устарели, хотя и просты в ремонте. Кстати ЯМЗ в настоящнн время переходит на выпуск рядных шестерок. Это особенно актуально для тракторов в отличии от автомобилей.

да.я тоже к ямзу не тяготею,движок простой,но тоже считаю что устарел.а на счет белоруса не в курсе?думаю плохо тянуть будет весу около 7 тонн,против 8.5 у т 150 несмотря на мощный движок...всеже склоняюсь к хтз с ммз ,движок такой на палесье 812 стоит-в принципе нравится..а как на тракторе ???

Трактор с ММЗ в 220 л.с это полный нонсенс, у него этого двигателя уже при 180 л. с. нет запаса мощности крутящего момента, а при 220 л.с. и подавно. Хотите мощь и при этом экономию тогда лучше с двигателем Deutz, так и с мощностью и запасом крутящего момента все в порядке. Или ЯМЗ но не ММЗ.

На полесье 12 серии ставят или 238-й или каминс. д-260 250лс ставят на полесье 10-й серии.
http://www.gomselmash.by/production/pr/kom...esse_gs10k.html
Мы брали ХТА-250 для агрегатирования с катросом который на видео и для пахоты. Запаса мощности хватает. Обратите внимание что колеса чуть шире. В кабине значительно комфортнее. По нашей просьбе кстановили педали с верхним расположением и тросовым приводом чтобы убрать дырки в полу через которые поступала пыль. Для наших задач трактор сравним с к-700, но при этом он экономичнее надеемся что дешевле в обслуживании. И цена более чем в два раза дешевле.

Откуда у Вас такая информация?
По моим ощущения запаса мощности Д-262 250лс больше чем достаточно. Больше беспокоит насколько хватит ресурса КПП и трансмиссии. А для сравнения почитайте
http://www.agrodvigatel.ru/kakoy_dvigatel_vybrat.html

С ямз сейчас большие косяки по качеству ,запчасти если брать то с разборок особенно шестерни только со старых советских.

наверное, человек ещё на жаре не опробывал этот белоруский паравоз. Deutz это действетельно, вещь правда сталкивались на кировцах оказалось что тутаевские 350л дутые против немецких 330

не пугайте народ), всё относительно нормально на действительно новых а не востановленных ямз

Откуда у меня информация? Из личного опыта гарантийного обслуживания тракторов с установленными на них двигателями ММЗ Д260.9 с мощностью 180 л.с. Так вот уже на 180 л.с этот двигатель полностью "сдулся", так откуда у него при 250 л.с. запас мощности появится. Заказная статейка всего лишь, ни чего общего не имеющая к действительности.

Пугай не пугай а такое через одного, у самого два раза косяки были с шестернями то зуб выкалывается то откровенный сырец даже продавцы запчастей говорят что ямз это кака-чество. Поэтому хочу поменять свой либо на ммз или дойч думаю .

ЯМЗ качеством не блещет. купил хтз с двигателем ямз-236, в поле при нагреве 80гр появился стук, приехали спецы разобрали, оказалось два поршня длиньше других на 0.7мм при нагреве доставали до головки . Пьяный токарь или как?Довольно неприятно ремонтировать после немалых трат.