я хотел бы обсудить здесь вероятный сценарий, ибо со своей южной колокольни мне, например, понятно следующее:

во первых зерно, которое будет ехать за несколько тысяч верст, приедет в порт качеством намного ниже завленного- это как пить дать
отправят фермеры продоволку, а на приемке фураж..... и вагоны быстро надо выгружать, ибо их уже все ждут, и с анализами никто не даст долго возиться, и правду искать времени не будет.... короче говоря за Уралом сформируеться некий закупщик- отправитель вагонов, который и будет скупать у местных всё за шапку сухарей и сам отправлять(естественный отбор так сказать)

во вторых предоплаты никто не даст, ибо правило порта- "в зачете", сурвееры понимаете ли, и прочие шакалы тоже должны свою попку прикрыть.

ну и последнее подписывать договор с судом по месту ответчика как минимум, а то и того, порт настоит на своем суде.


кароче нереально работать если нет нормальной хорошей связи на другой стороне- а самому не наездиться, тут еще у соседа бабки попробуй выбить, не то что за Уралом.

во первых зерно, которое будет ехать за несколько тысяч верст, приедет в порт качеством намного ниже завленного- это как пить дать отправят фермеры продоволку, а на приемке фураж

а чего ему ( качеству) будет за 7-8 дней ? на рельсах не трясет, протеин не вытрясет

и вагоны быстро надо выгружать, ибо их уже все ждут, и с анализами никто не даст долго возиться, и правду искать времени не будет.... короче говоря за Уралом сформируеться некий закупщик- отправитель вагонов, который и будет скупать у местных всё за шапку сухарей и сам отправлять(естественный отбор так сказать)

сомневаюсь я...во первых за Уралом давно есть свои "системы" трейдеров и холдингов крупных навалом и экспорт люди делают по чуть чуть...им варяги не особо-то нужны)) во-вторых между сибирскими и южными - проще установить связь и закупаться под заказ юга - но своими силами на местах что и делается впринципе. тут вся эта схема "работать" начинает когда в цфо - нет объемов. но в этом году они есть - отсюда интерес к сибирскому зерну - низкий, а самим столько им не слопать. короче перепроизводство там...и дефицит вагонов - вторичен...он только усугубляет падение цен

всё за шапку сухарей
ага...сибирякам тока не скажи...они и так скоро возьмутся за вилы - каждый год почти одно и тоже

дело не только в протеине, просто каждый хочет получать не просто прибыль, а сверхприбыль.

у нас на юге портовики приучили всех к тому, что на анализе клейковина всегда ниже на 1-2%, поэтому сами никто не возят, а продают с места...
так вот закупщики презжают на место, берут анализ, моют= всё нормально, а когда начинают грузить машины, то в машинах оказываеться хуже качество.... вроде бы сам брал. а результат разный.
это к тому, что фермеры научились так укладывать бурт, что чтобы понять что у него внутри- нужно в него нырять.... или под потолок нереально залезть, а если без длинного щупа пришли анализ брать- то вообще анализ будет обалденный.

но это всё ерунда, по сравнению с тем как можно отжарить иноземцев, потому что зауральци живут очень далеко и их интересы отстаивать нужно на высоком уровне(т.е. у приближенных к власти будет всё нормально)

просто элементарно лаборатория, которая берет анализ будет говорить, что в вагоне фураж- и что тогда?

Лэйла, я просто хотел бы обсудить не крупный опт, а более мелкий..

просто с льготными всякими тарифами цена зерна может оказаться выгоднее для покупателей с Юга- за уралом


моя личная задача, честно говоря, купить себе на мельницу пару вагонов и сказать всем торговцам зерна. чтобы перестали просить с места 6-15 нал за 3-ку

не понимаю проблематики, весовщик? боишься что клейковину ниже привезешь чем в контракте? 1. выбирай вменяемых поставщиков в сибири и работай 2. пропиши в договоре риски и условия арбитражной лабаратории ну и т.д, по оплате предоплату по отгрузке и остаток по факту прихода ..ну там много что можно в договорах намутить .
за всех не скажу, но на качестве меня ни кто не обманывал. а зачем? если чел. давно работает и ты нормально платишь - зачем вам ссорится из за 100 рублей? вам выгоднее торговать долго-долго и беречь свои отношения

тады предоплату нада брать 100%, еще не встречал ни одного экспортера который бы предоплату по ф.13 не сделал,,, РАЗВЕ ТОЛЬКО "БОМЖ ЮГ ТРЕЙДИНГ"!!!

а с колхозниками даАААА, бывает засада- насыпят в складе 3 класс с фуражом - и гадай потом че тебе нагрузят в камаза однако