Виноваты во всём крестьяне: понасеяли, понимаешь ли, зерна - девать некуда.
Придумали Премьеру головную боль! Как буд-то у Него нет других забот, кроме зерновозов!!?
Вот влупит Вам сейчас новые тарифы с Нвого Года с коэффициентом 1,2-1,4!!!
Так сразу порядок сам собой и наведётся!!!

и следующим их "логическим умозаключением" будет - введение штрафов за нарушение нормативов выгрузки в портах...поспорить что ли с кем и на что нибудь?

Нет, думаю порты в данном случае оставят в покое... Это ж ЭКСПОРТ!!! (ну мы все понимаем)

а кто будет платить штраф за несвоевременную уборку вовремя загруженых вагонов элеватором? тоже отправитель???

Конечный потребитель! Все будут свои убытки закладывать в стоимость!

тогда торговли не будет ни какой

Об этом и речь!!!
А власти свою ИМПОТЕНЦИЮ (неумение решать проблемы) свалят в очередной раз на "ЗЛОБНЫХ СПЕКУЛЯНТОВ".
А "злобный спекулянт", в этой ситуации, я вляется не причиной, а седствием проблем в зерновой торговле.
Чем больше проблем, тем меньше ликвидность, тем выше маржа, тем больше спекулянтов (в цепочке купля-продажа от производителя, до конечного потребителя); чем меньше проблем, тем выше ликвидность, тем меньше маржа и соттветственно меньшее количество посредников ("злобных спекулянтов").

"Есть еще одна проблема: простои вагонов с грузом и неразгружаемость грузов. Некоторые вагоны превратились из вагонов в хранилища грузов. И в этой связи Минтранс и я предложили, и вы (премьер В.Путин - ИФ) согласились с этим предложением - ввести штраф за неразгрузку вагонов, потому что их оборачиваемость падает очень сильно", - заявил С.Иванов на Всероссийской конференции транспортников во вторник в Новосибирске.

гм.ну даже не знаю что и сказать...см. выше
"провожу сеансы телепатии недорого" ? или "стращать, непущать, поставить заборы и шлакбаумы, ввести штрафы, поднять штрафы" - приговор в этой стране?

[
"провожу сеансы телепатии недорого" ? или "стращать, непущать, поставить заборы и шлакбаумы, ввести штрафы, поднять штрафы" - приговор в этой стquote name='Лейла' date='9.11.2011, 11:21' post='93439']
"Есть еще одна проблема: простои вагонов с грузом и неразгружаемость грузов. Некоторые вагоны превратились из вагонов в хранилища грузов. И в этой связи Минтранс и я предложили, и вы (премьер В.Путин - ИФ) согласились с этим предложением - ввести штраф за неразгрузку вагонов, потому что их оборачиваемость падает очень сильно", - заявил С.Иванов на Всероссийской конференции транспортников во вторник в Новосибирске.

Штрафов не будет! Будет пользование подъездными путями! И ставки я думаю будут ооооочень нескромные!

В Воронеже в среду на вокзале "Воронеж-1" маневровый локомотив врезался в пассажирский поезд. В результате в последнем вагоне, на который пришелся удар, пострадали около 10 человек. НТВ

кто-то понимает что вообще происходит с кадровой политикой в РЖД начиная от уровня специалистов? на работу теперь нанимают слепых? что нужно сделать с работающей практически без сбоя системой, что бы вывести ее из строя за 2 -3 года? на ржд засели диверсанты? с задачей организации управляемого рукотворного хаоса? ржд+ вагоны+системы обеспечения движения грузов (людей, войск и т.д)= стратегическая отрасль государства. во всяком случае была. все что происходит в ржд это из серии приватизации атомных объектов. но если сегодня они не могут организовать выгрузку вагонов в портах, то завтра - продовольствия в городах миллиониках? вопросы эти не на пустом месте - ни чего особенного в объемах перевозок зерна не происходит, они не критично велики, тем более что за 3-5 лет значительную нагрузку взяли на себя а/м, словом ни чего такого что бы способствовало колапсу я не вижу. Но может кто из вас видит?

вот как строилось управление любой дороги, когда небо было прозрачнее и деревья выше, цепочка с нумерацией отражало степень влияние должностного лица:
1. начальник дороги.
2. помошник по экономике.
3. 1й замнач.
4 1й замнач по пассажирской работе.
5. 1й замнач-главный ревизор.
6. замнач по перевозкам.
7. замнач по локомотивному хозяйству
далее не важно.
как по степени значимости делились службы:
1. инспекция при начальнике дороги.
2. аппарат главного ревизора по безопасности движения.
3. служба перевозок.
4. служба вагонного хозяйства.
5. служба пути
6. служба грузовой и коммерческой работы.
дале не важно.
а теперь сравните приоритеты в реформированном 7ми ликом РЖД и степень влияние должностных позиций - это и будет ответ на Ваш вопрос:)

Россия. Внутренние ж/д перевозки пшеницы остаются беспрецедентно низкими. Анализ данных октября
судя по расчетам зерно-он-лайн действительно низкие и дело тогда не в количестве (нехватке) подвижного состава ( официальная версия), а именно в управлении ж/д.
непонятно перед кем они там оправдывают самих себя и смысл всех этих громких заявлений? ведомственная борьба "на татами"? а может просто очередная серия "цирк вернулся"?
примечательно, что малый и средний и крупный бизнес в стране во всех отраслях уже против всех этих реформаторских "починов", очень стало заметно это с 2010 года ( налоги)..замордовали-с, народец и ни конца не края

реформы РЖД, как этот телефон:
- Да выкинь ты свой телефон!
- Да выкидывал уже три раза!
- И что?
- Да этот гад на виброзвонке домой приползает.

а способы решения сами же и описали, процитировав Иванова 2 поста назад.
чем громче шум, тем меньше будет дела...римляне любили фразу: голоса и голоса, имея в виду пустопорожнюю речь текущую как понос - вроде бы и занят человек, а прибытка от его занятия никакого, одни потерии...эхх, надоело все, нужно в отпуск, пока выборы не пройдут

а способы решения сами же и описали, процитировав Иванова 2 поста назад.
чем громче шум, тем меньше будет дела...римляне любили фразу: голоса и голоса, имея в виду пустопорожнюю речь текущую как понос - вроде бы и занят человек, а прибытка от его занятия никакого, одни потерии...эхх, надоело все, нужно в отпуск, пока выборы не пройдут
[/quote]



да март месяц покажет как жить будем дальше!

а вот и завершающий пассаж, ради чего все и делалось - "Русагротранс» вводит штрафы за задержку зерновозов", про штрафы за нарушения сроков поставки скромно опустили, т.е РЖД, оптимизируя по Якунину свои грузоперевозки, стоимость косяков через дочек возьмет в грузоотправителей и грузополучателей...АПК получило новый мощный стимул чтобы загнуться (надеюсь никто не сомневается в том, кто в конечном итоге заплатит РЖД из своей маржи?)

Думаете вся катавасия ради введения штрафов??? Не стоит овчинка выделки.
Я думаю нас вскоре ждет масса интересных новостей о ЖД....

Как достали эти импотенты!
Воистину: "Ни украсть, ни покараулить".
Хотя с первым у них явно получше получается
Все время вспоминается старый, советский анекдот... (про вырезание гланд).
Мало того, что всегда через задницу, так еще и всенепременно автогеном.
И ведь не стыдно, не хрена!
Ну своровали ( по сути) все вагоны, так ведь еще капельку мозгов нужно, чтобы хоть как то этим распорядиться - не могут! Нету мозгов!
Даже, когда всей стране свою безмозглость демонстрируют, когда президент с премьером указивки дают - один хрен - ничего.
Какая то вопиющая посредственность.

http://www.zol.ru/forums/index.php?showtopic=371 - туда же

С 1 октября т.г. на всю 10 группу ТН ВЭД (Злаки) Постановлением Правительства изменены таможенные сборы. Теперь они составят 50000 рублей за одну таможенную декларацию. Если грузишь 1-2 вагона (т.е. ты относишься к малому и среднему бизнесу, о котором так на словах пекутся наши вожди) то нетрудно подсчитать, что за свой непосильный труд таможня возьмет от 400 до 800 рублей с тонны. ОЗК и прочие крупняки экспортируют в основном на ФОБе и таможат пароходы водоизмещением от 30000 до 50000 тонн, естественно одной таможенной декларацией. Раньше сборы расчитывались от стоимости партии, которая зависела от веса. Получается, что таможенные сборы переложили с "жирных котов" на тот самый малый и средний бизнес. Теперь они будут платить копейки, а малый и средний бизнес, если он конечно поимеет наглость что-то экспортировать, будет восполнять выпавшие доходы таможенных мытарей.

а неча с постным рылом, да в калашный ряд.
разделяй и властвуй, не ими придумано, но ими реализовано.
торговля для торговцев, экспорт для экспортеров, затраты на фермеров, они на земле сидят, прокормятся чем нибудь, а остальным тоже жрать надо...да и привыкли кушать хорошо уже, переучиваться поздно и лобби, если надо, не фермер создаст и деньги субсидирует.