Программа третьего международного Торгового саммита (Египет, Каир, 25-27 марта) включает выездные сессии в крупнейшие порты Египта - Александрию (Дехейлу) и Дамиетту. Обе поездки пройдут параллельно 27 марта (выезд утром из отеля JW Marriott, Каир), количество участников для участия в поездках ограничено.

Более детальную информацию об условиях участия в саммите, а также о программе мероприятия предоставляет служба маркетинга ИА «АПК-Информ»: +380 562 320795, +7 495 7894419, e-mail: market@apk-inform.com.

Выездная сессия в Александрию (Дехейлу)

Выездная сессия в Александрию состоится 27 марта и будет организована спонсором саммита - египетской компанией Union Co For Trade/ABO DONKOL. Поездка включает в себя посещение дочернего предприятия компании Union Co For Trade - портового комплекса стивидорной компании ASW, общение с представителями компании. ASW занимает площадь 50 тыс. м² в порту Дехейла (15 км от Александрии). В состав комплекса входят мощности по хранению зерновых и других видов сельхозпродукции (вертикального и горизонтального типа), контейнерный терминал, цех по производству упаковки, а также парк грузового транспорта, что дает возможность осуществлять транспортировку полученных грузов в различные части Египта. Предприятие располагает современным оборудованием ведущих мировых фирм-производителей (BUHLER, NEUERO, AVERY BERKELL), что повышает эффективность предоставляемого компанией комплекса работ по перевалке, хранению и транспортировке различных видов сельхозпродукции, включая пшеницу. Основанная в 1974 году как первая частная стивидорная компания в Египте, на сегодня ASW обслуживает большую часть грузов компании Union Co For Trade, одного из лидеров египетского рынка зерновых.

Выездная сессия в Дамиетту

Программа третьего международного Торгового саммита: рынок зерна Средиземноморского региона, который состоится 25-27 марта в Каире (Египет), предусматривает посещение порта Дамиетта в рамках выездной сессии 27 марта. Участники саммита посетят портовые мощности одного из лидеров египетского рынка зерновых - компании Cairo 3. Компания A One for Trading/Cairo 3 A, выступившая спонсором саммита, была основана в 1991 году. Сегодня компания является одним из крупнейших игроков не только зернового рынка Египта, но и всего Североафриканского региона. Cairo 3 A - это интегрированный холдинг, специализирующийся на торговле сельхозпродукцией в Средиземноморском регионе (Северная Африка и Ближний Восток). Основными видами сельхозпродукции, с которыми работает Сairo 3 A, являются кукуруза (белая и желтая), ячмень, сорго, пшеница, соя, DDGC. Годовой оборот компании на рынке Египта составляет 2,5-3 млн. тонн зерновых и масличных (а также продуктов переработки), на рынках других стран региона - до 1 млн. тонн сельхозпродукции. Активы Сairo 3 А включают в себя портовые мощности в одном из крупнейших портов Египта - Дамиетте - с годовой погрузочной мощностью около 4,5 млн. тонн зерновых и возможностью единовременного хранения 190 тыс. тонн зерна. Интенсивность выгрузки комплекса - 600 тонн зерна в час, комплекс способен разгружать суда различного типа и осуществлять погрузку зерновых на авто- и речной транспорт. Автотранспортный парк компании насчитывает около 230 грузовых автомобилей.

Порт Дехейла (Александрия)

Общая информация

-------------

Широта: 31° 13 минут северной широты

Долгота: 29° 45 минут восточной долготы

Максимальная осадка судна: более 12 м

Часовой пояс: +2 от Гринвича

Местоположение

-------------

Порт Дехейла расположен на северном побережье Египта и является продолжением порта Александрия. Порт был построен для размещения контейнерного терминала и нескольких свободных экономических зон, входящих в состав порта Александрия.

Описание

Навигационные каналы длиной 1,5 м, шириной 25 м, глубиной 24 м.

Круг для разворота судов перед причалами и для маневрирования диаметром 750 м и глубиной 20 м.

Преимущества

Порт Дехейла был выбран благодаря следующим преимуществам:

1) Глубина его морской гавани достаточна для уменьшения стоимости очистки.

2) Территория порта наполовину песчаная; это сэкономит деньги при строительстве и каменной кладке.

3) Обширная территория достаточна для осуществления будущих проектов.

4) Соединение порта с дорогами, ведущими вглубь страны.

5) Порт расположен рядом с комплексом El Dekheila Iron and Steel, свободным портом и электростанцией на запад от Александрии.

Особенности

Коммерческий порт имеет судовой подходной канал длиной 1,2 км - ответвление канала в промышленный порт. Глубина канала 14 м. Будущая площадь причала коммерческого порта составит свыше 1500 м и 15 м водной акватории. Перевалка грузов будет включать контейнеры, генеральные грузы, лесоматериалы, химикаты и трейлерную погрузку и разгрузку судов. Доступная площадь причала 300 м, глубина 15 м для максимальной осадки судна 13 м.

Правительство Египта планирует обновить инфраструктуру в порту Александрия, а также привлечь больше частных фирм для работы в порту. Планируется расширить часть порта Александрии - Дехейлу, расположенную на западе старого порта. Дехейла имеет достаточную естественную глубину для судов с осадкой до 20 м и переваливает более половины 600 тыс. тонн грузов, которые проходят через Александрию, а также большое количество зерна и стали.

Контейнерный терминал

Международные контейнерные терминалы Александрии (AICT) работают с портами Александрия и Эль Дeхейла; оба порта размещены на Средиземном море в Египте. Основные коммерческие порты страны - Александрия и Эль Дехейла - расположены таким образом, чтобы получать грузы из глубины страны.

AICT будут развивать два общих грузовых терминала до современного уровня контейнерной перевалки; завершение первой фазы планировалось в 2007 году. Модернизация усилит роль порта Александрии и порта Эль Дехейла как средиземноморских центров торговли.

Порт Дамиетта (Египет)

Общая информация

-------------

Широта: 31° 28 минут северной широты

Долгота: 31° 45 минут восточной долготы

Максимальная осадка судна: 14,5 м

Часовой пояс: +2 от Гринвича

Местоположение

-------------

Порт Дамиетта расположен на северном побережье Египта в 5 милях к западу от дельты р. Нил. Порт находится в 14,5 мили от порта Саид.

Особенности

Строительство порта началось в 1981 году в дельте, порт был соединен искусственным каналом со Средиземным морем. Порт начал работу с 1986 года. Акватория порта занимает около 3,3 млн. м², а территория порта составляет 11,8 млн. м².

Порт производит погрузочно-разгрузочные операции сыпучих и жидких грузов, а также грузов в контейнерах. Навигация в порту обеспечивается радиолокационным центром.

Судовой подходной канал длиной 11,4 км, шириной 300 м сужается до 250 м на подходе к порту, где расположено 18 буев, освещаемых ночью. Есть внешний рейд для ожидания судов. Два волнореза, на западе длиной 1500 м и на востоке длиной 540 м. Порт связан с Нилом через навигационный канал длиной 4,5 км, шириной 90 м и глубиной 5 м.

Отлив и прилив: 0,5 м. Относительная плотность воды: 1,015 гравитометра/см.

Навигация в порту длится круглый год, преобладающие ветры - северный и северо-западный.

Портовое оборудование

16 причалов с годовой мощностью по перевалке 15 млн. тонн.

Контейнерный терминал

Четыре грузовых причала общей длиной 1050 м, глубиной 14,5 м, с годовой мощностью перевалки более 7 млн. тонн. Площадь терминала 569,5 тыс. м², включая административные здания с контейнерной станцией площадью 500 тыс. м². Терминал сейчас расширяется с целью добавления еще 140 тыс. м² к контейнерной станции, которая сможет вместить еще 450 тыс. тонн в год. Терминал может принять контейнерные суда с осадкой 13,25 м (43,5 фута). Также принимаются суда с горизонтальным способом погрузки и выгрузки.

Терминал смешанных грузов

Восемь причалов общей длиной 1700 м, глубиной 12 м. Средняя годовая мощность около 5 млн. тонн. Также есть причал, оборудованный для принятия судов с горизонтальным способом погрузки и выгрузки. Принимаются суда с максимальной осадкой до 36 футов (11 м).

Причалы имеют асфальтированные открытые склады общей площадью 300 тыс. м².

Имеется 15 товарных складов по 5 тыс. м² каждый.

Площадь холодильных складов составляет 3 тыс. м² с возможностью единовременного хранения 3 тыс. тонн и годовой мощностью по перевалке 250 тыс. тонн.

Железнодорожные пути подходят к каждой части порта и соединяют его со всеми уголками страны через широкую железнодорожную сеть.

Терминал зерновых и масличных грузов

Два причала общей длиной 600 м, глубиной 14,5 м. Средняя годовая мощность перевалки около 5 млн. тонн. Принимаются суда с максимальной осадкой до 13,25 м (43,5 фута).

Мощности по перевалке 100 тыс. тонн зерна с компьютерным управлением разгрузки и погрузки и различными средствами отбора из бункера различного транспорта, включая железнодорожный, автомобильный и речной, мощностью 70 т/ч.

Ангар по упаковке зерна площадью 5 тыс. м² , мощностью 3 тыс. тонн в день.

Возможность единовременного хранения 150 тыс. тонн.

Две автоматические вакуумные разгрузочные машины мощностью 750 т/ч.

Одна автоматическая вакуумная разгрузочная машина мощностью 1000 т/ч.

Причалы общего назначения

Два причала длиной 600 м. Подходной канал глубиной 14,5 м, способный принять суда с осадкой до 13,25 м (43,5 фута), недавно был увеличен до 15 м. Планируемая мощность - более 2 млн. тонн в год.

Инфраструктура

- Превосходная транспортная сеть - главная особенность порта Дамиетта.

Железнодорожные пути. Также осуществляется навигация речного транспорта через искусственный канал, который связывает порт с р. Нил.

Канал протяженностью 4,5 км, шириной 90 м и глубиной 5 м.

- Дренажная система.

- Сети по обеспечению пресной водой, дренажа, пожаротушения, оповещения и автоматическое управление.

- Снабжение судов топливом и пресной водой.

- Доступ к Интернету, телексу и факсу.

- Ремонтные мастерские по поддержанию и техническому обслуживанию.

- Организован комплекс для инвесторов для обеспечения деловой активности.

- Доступны зоны для строительства, позволяющие дальнейшее расширение порта.

АПК-Информ