Элеваторы поднимают цены и вводят дополнительные платежи. Сколько украинские аграрии платят за хранение зерна?

Урожай зерновых колосовых культур уже собран. На повестке дня — вопрос его хранения. В Украине до 24 февраля объем элеваторных мощностей был рассчитан на доработку и хранение около 57 млн т зерна. В настоящее время мощности на контролируемой территории составляют 43-44 млн т.

Где аграрии хранят урожай нового сезона и по какой цене — AgroPortal.ua расспросил фермеров из разных регионов Украины.

Глава ФХ «Степное» Виталий Дубенец из Черкасской области рассказывает, что цена хранения зерна в их регионе на частном элеваторе выросла в 2,5 раза.

На государственном осталась старуха, но в прошлом году там исчезло несколько тысяч тонн зерна. Я пользуюсь услугами и того и другого по ситуации, ведь надо хранить зерно до восстановления цены. Частный элеватор сейчас уже почти заполнен, так что туда нереально завезти весь свой объем, устанавливают квоты по весу. Государственный для подстраховки, там высокие риски.

Фермер из Полтавской области Виталий Дорошко отмечает, что в Чутовом на «Нибулоне» с июня хранение с 65 грн подорожало до 101 грн/т в месяц. К тому же компания ввела дополнительный платеж, которого раньше не было — за прием зерна нужно платить 45 грн/т. В пределах досягаемости есть еще хлебная база, но она не работает.

Также выросла цена на элеваторах Киевщины. Местный аграрий Алексей Новохатько рассказал, что раньше хранение стоило 1,6 грн/т в день, а сейчас цена выросла и составляет около 4 грн/т.

Директор ЧП «Агропродсервис Ярчевцы» Василий Гамрач отмечает, что цена хранения зерна в Тернопольской области не изменилась и составляет 3,50 грн/т в день. «В прошлом году мое предприятие приобрело два элеватора мощностью хранения 34 тыс. т. Также наши партнеры увеличили мощности своих элеваторов в Ястребове и Козове, поэтому трудностей нет. Можем принимать на хранение в пгт Подволочиск сою и подсолнечник. Для этого у нас есть рельсы, грузим вагоны, есть возможность загружать в биг-беги», — рассказывает Василий Гамрач.

По его словам, сейчас логистика выстраивается так, что покупатели везут товары в Украину обычными фурами и даже рефрижераторами (не зерновозами) и хотят обратно забирать зерно. Исходя из этого, они вынуждены были совершить линию по загрузке в биг-беги.